АвтоВАЗ останавливает конвейер на месяц, до начала февраля 2009 года. Аналогичные решения уже принял Ульяновский автозавод (УАЗ), российские сборочные предприятия Ford и Renault. АвтоВАЗ в 2009 году, прогнозируют аналитики, может снизить продажи на 12%. Однако падение автомобильного рынка в целом может быть еще более существенным (19%). Поддержать продажи АвтоВАЗу поможет обещание правительства субсидировать кредиты на покупку машин ценой до 350 тыс. руб.
Вчера АвтоВАЗ сообщил, что продлевает срок остановки конвейера на две недели — до 2 февраля. Ранее завод говорил о том, что остановится только до 19 января. Смысл этого решения представители АвтоВАЗа не пояснили, отметив лишь, что решение о продлении каникул "согласовано с профсоюзом" завода и что "оплата нерабочих дней будет производиться в соответствии с Трудовым кодексом" (во время вынужденного простоя сотрудники завода получают две трети оклада).
Информация о том, что АвтоВАЗ может остановиться на месяц, появилась еще на прошлой неделе, однако на заводе ее опровергали (см. "Ъ" от 19 декабря). В то же время президент АвтоВАЗа Борис Алешин признал, что складские запасы завода достигают 115 тыс. машин, а к концу года вырастут до 125 тыс. (до кризиса завод продавал в среднем 50-60 тыс. автомобилей в месяц). Господин Алешин отметил, что "это довольно серьезный объем". Источники "Ъ" на заводе говорят, что АвтоВАЗ останавливается на месяц именно для того, чтобы не увеличивать складские запасы.
Как будет работать конвейер АвтоВАЗа после 2 февраля, пока не раскрывается. Сейчас он работает в две смены и собирает около 2,5 тыс. машин в сутки. Решение о том, сколько выпускать в день после каникул, будет приниматься в зависимости от итогов продаж АвтоВАЗа в январе.
Владелец дилерского холдинга "Фаворит Моторс" Владимир Попов ожидает, что "для бренда Lada январь 2009 года с точки зрения продаж будет точно не хуже января 2008 года". Это произойдет, по мнению эксперта, из-за укрепления доллара и ужесточения режима импорта новых иномарок в Россию. В январе 2008 года АвтоВАЗ продал 46,6 тыс. машин.
АвтоВАЗ — не единственный автопроизводитель, который заявил о месячной остановке конвейера. Из российских автозаводов об этом же сообщил УАЗ (входит в "Соллерс"), а из иностранных — московский завод "Автофрамос" (подконтролен концерну Renault) и завод "Форд-Всеволожск" в Ленобласти. Все объяснили это решение традиционно низким спросом на автомобили в декабре--январе. Дилеры решения автозаводов поддерживали всегда.
Михаил Лямин из Банка Москвы не удивлен продлением новогодних каникул АвтоВАЗа до февраля, потому что "работать на склад смысла не видит". Последние четыре месяца продажи АвтоВАЗа падали, но завод при этом производство не снижал (в ноябре, по расчетам господина Лямина, продажи вазовских семейств "Классика" и Samara упали на 20%). В 2009 году, считает аналитик, авторынок России упадет на 19%, но "основной удар придется на импортные автомобили из-за повышения пошлин". Продажи АвтоВАЗа, в свою очередь, снизятся лишь на 12%. Михаил Лямин объясняет это тем, что правительство обещало поддержать продажи легковых машин стоимостью до 350 тыс. руб. (кредит, взятый на покупку такой машины, будет субсидироваться за счет бюджета, см. вчерашний "Ъ"), и эта мера, по мнению аналитика, направлена в первую очередь на выведение АвтоВАЗа из кризиса.