Авиакомпании Lufthansa и SAS объявили о своем вступлении в стратегический альянс с единым органом управления. Ближайшая задача альянса (старшим партнером в котором явно станет Lufthansa) — создание наиболее эффективной транспортной системы среди европейских авиаперевозчиков, что прежде всего позволит усилить давление на самого опасного конкурента Lufthansa — British Airways. Однако планы немецкого участника альянса намного шире и фактически нацелены на изменение баланса сил на мировом рынке авиаперевозок. Альянс Lufthansa и SAS становится составной частью уже существующего союза немецкой авиакомпании с американской United Airlines, Thai Airways и еще несколькими менее крупными авиаперевозчиками. Хотя существующий конгломерат уже является фактически крупнейшим в мире союзом авиакомпаний, подключение к нему альянса Lufthansa и SAS означает создание первой в мире по-настоящему глобальной системы воздушных перевозок.
Альянс начнет действовать сразу после получения согласия соответствующих комиссий ЕС, но не позднее 1 января 1996 года. Его участники рассчитывают начать реструктурирование европейского рынка авиалиний. SAS и Lufthansa будут строить сотрудничество на долгосрочных коммерческих соглашениях. Хотя управлять делами альянса будет единый административный орган, компании сохранят независимость. Не произойдет изменений и в схеме их собственности. Первоначально компании скоординируют программы авиаперевозок и составят взаимоувязанные расписания полетов. Кооперация будет распространена на продажу билетов, регистрацию пассажиров, совместное использование терминалами и т. д. Планируется также координация в перевозке грузов. SAS, ограниченно представленная на рынке авиаперевозок за пределами Европы, сможет объединить свои маршруты с межконтинентальной сетью Lufthansa. Немецкая авиакомпания сможет использовать сети SAS внутри Скандинавии и балтийских стран, а также ее восточноевропейские рейсы. Для управления маршрутами между Скандинавией и Германией будет создано совместное предприятие. Повышение конкурентоспособности в Европе благодаря союзу с SAS особенно важно для Lufthansa, которая долгое время уступала первенство на европейском рынке своему главному конкуренту British Airways.
Однако планы немецкой авиакомпании не исчерпываются захватом лидерства в Европе. Это подтвердил шеф Lufthansa Юрген Вебер, заявивший представителям прессы: "Развитие восточноевропейского рынка открывает перед обеими компаниями огромные возможности. Соглашение об альянсе — важный элемент в нашей стратегии. Этот европейский блок в нашей системе глобальных партнерств добавляется к уже существующим альянсам Lufthansa с United Airlines, Thai Airways, Varig, Lauda Air и Finnair. Мы предложим первую действительно всемирную систему авиаперевозок".
Эксперты отмечают, что существующие объединения авиакомпаний в основном ведут борьбу за контроль на трансатлантических и тихоокеанских маршрутах. Новый альянс приступает к созданию уже глобальной сети авиалиний. Таким образом, налицо стремление его лидеров — Lufthansa и United Airlines — изменить в свою пользу общий баланс сил на мировом рынке воздушных перевозок.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, НИКОЛАЙ Ъ-ЗУБОВ