Поиск

«Аэропорт и авиакомпании не могут дышать порознь. По крайней мере долго»

Гендиректор группы S7 Антон Еремин об отношениях с аэропортами и изменении авиарынка

После ухода с рынка «Трансаэро» группа S7, включающая авиакомпании S7 и «Глобус», уже в 2016 году заняла второе место по величине на российском авиарынке. О перспективах дальнейшего развития на региональном и столичном рынках в новых условиях, о новых типах самолетов, трудностях работы с аэропортами и о том, почему у S7 и «Аэрофлота» разный пассажир, “Ъ” рассказал гендиректор ЗАО «Группа компаний С7» Антон Еремин.

Мы видим, что нужны пассажиру, а аэропорту Норильска — нет. С точки зрения бизнеса действия аэропорта не имеют никакого смысла

Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин

Когда прилетаем в Таджикистан, то в пересчете на пассажира мы должны отдать около 6 тыс. руб. только за то, что мы прилетели и улетели

Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин

Мы открыты для рассмотрения вариантов, но чтобы российский самолет попал в наш флот, необходимо, чтобы он мог приносить прибыль

Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин

Другие фотогалереи

Все галереи

)