Российскую и китайскую части моста через Амур планируют соединить 20–23 марта
До конца недели части российско-китайского железнодорожного моста Нижнеленинское—Тунцзян через реку Амур будут соединены. Главный инженер моста Ли Хуачао в интервью «РИА Новости» рассказал, что строительство планируется завершить в июле, в эксплуатацию мост намерены ввести в течение текущего года.
«Ожидается, что Россия сможет завершить монтаж последней стальной балки длиной 132 м 20–23 марта, что ознаменует официальное смыкание двух сторон моста»,— рассказал инженер. Предполагается, что после запуска моста в эксплуатацию перевозить грузы по нему можно будет круглый год.
Напомним, Китай завершил начатое в 2014 году строительство своей части первого железнодорожного моста в октябре 2018 года. Длина моста составляет 2215 м, из которых 1886 м располагаются на территории КНР. Пропускная способность моста составит порядка 21 млн тонн грузов в год.
Соглашение о строительстве первого ж/д моста через Амур подписали 20 июня 2013 года. Согласно официальным данным, стоимость проекта составляет 9 млрд руб. На 25% объект финансирует Фонд Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75% — Российский фонд прямых инвестиций через Российско-китайский фонд.
Изначально срок сдачи проекта был намечен на 2018 год. Позже его перенесли на лето 2019 года.
Подробнее о сотрудничестве России и КНР на Дальнем Востоке — в публикации “Ъ” «Для китайских инвестиций уточнили адреса».