«Звезде» выбили господдержку
Верфь «Роснефти» получит льготы по кредитам
Правительство будет субсидировать две трети ставки по кредитам, взятым консорциумом «Роснефти», «Роснефтегаза» и Газпромбанка на строительство на Дальнем Востоке верфи «Звезда». В 2019–2020 годах в бюджет будет заложено 800 млн руб., сейчас на проект привлечен кредит Газпромбанка в размере 40 млрд руб. Суммарный объем инвестиций в верфь, заметно выросший с начала проекта, составляет уже 200 млрд руб.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Правительство субсидирует две трети ставки по кредитам организациям, участвующим в создании дальневосточной верфи «Звезда», постановление о правилах выплат подписал Дмитрий Медведев 14 марта.
Согласно постановлению, подготовленному Минпромторгом, субсидии предоставляются в целом в рамках госпрограммы развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений до 2030 года, но получить их могут организации, строящие верфь стоимостью не менее 100 млрд руб. Кредитная линия на проект должна быть открыта после 1 января 2017 года. В 2019–2020 годах на эту меру в бюджете заложено 800 млн руб.
Как отмечается в сообщении правительства, постановление нацелено на поддержку верфи «Звезда», которую строит в Приморье консорциум «Роснефтегаза», «Роснефти» и Газпромбанка. Как заявлял на прошлой неделе глава «Роснефти» Игорь Сечин, суммарные инвестиции в проект составляют 200 млрд руб. (первоначально заявлялось о 92 млрд руб.). Сейчас для реализации проекта в Газпромбанке привлечено 40 млрд руб. «Звезда» заявлена как самая современная и высокотехнологичная в России верфь с объемом металлообработки 330 тыс. тонн в год, отмечается на сайте правительства. Ее линейка предусматривает строительство танкеров для углеводородов, в том числе ледового класса, морских и наземных нефтегазовых сооружений, буровых платформ и судов для обеспечения их деятельности.
После прошлогоднего спада верфи ждут роста
В 2017 году как гражданское, так и военное судостроение показало резко отрицательную динамику. Число сданных заказов тоннажем более 50 тонн уменьшилось на 17%, до 75 судов, совокупная стоимость — на 24% в гражданском сегменте и на 33% в военном, в целом приблизившись к 97 млрд руб. Но эксперты отмечают тренд на активизацию гражданского судостроения, в основном благодаря заказу новых рыбопромысловых судов на «квоты под киль».