Как и предполагал “Ъ”, финансирование дорожного строительства в России в 2015 году сократится. В Госдуме заявили, что «практически принято решение» о сокращении бюджета Росавтодора на 40 млрд руб. по новым объектам. Деньги на эксплуатацию, содержание и ремонт действующих дорог, возможно, удастся сохранить.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
«Уже практически принято решение о сокращении примерно на 40 млрд руб. финансирования строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения,— заявил в пятницу зампред комитета Госдумы по транспорту Сергей Тен (представляет в парламенте интересы дорожной отрасли.— “Ъ”).— Это порядка 25% по сравнению с 2014 годом». Решение это должно быть оформлено правительство России. «Безусловно, это серьезные потери для строительного направления, однако нам на сегодняшний день удается отстаивать позицию, чтобы в полном объеме выделялись средства на эксплуатацию, содержание и ремонт автомобильных дорог»,— заявил господин Тен.
Накануне Росавтодор отчитался об итогах работы в 2014 году. В России было построено и реконструировано более 580 км федеральных дорог, отремонтировано более 9,5 тыс. км. На эти цели власти потратили 420 млрд руб. Вопрос о финансировании дорожной отрасли в 2015 году обсуждался еще в 2014 году. В октябре Минфин заложил снижение расходов федерального бюджета примерно на 10%, решений по конкретным ФЦП и ведомствам пока не принято. В начале 2015 года сообщалось, что Росавтодору из бюджета выделят 570 млрд руб.
Возможность сокращения затрат предполагал руководитель Росавтодора Роман Старовойт. «Есть вероятность, что в следующем году у нас вовсе не будет вновь начинаемых объектов по стройке, будут только объекты переходящие,— заявлял он.— К сожалению, такой пессимистичный сценарий мы сейчас отрабатываем, чтобы у нас он был наготове, если будет ситуация экономическая ухудшаться».
Возможность сокращения расходов ранее предполагали и эксперты, опрошенные “Ъ”. Своим заявлением господин Тен фактически подтвердил выбор пессимистического сценария.
"В настоящее время Федеральное дорожное агентство прорабатывает возможные сценарии оптимизации расходов, которые будут приняты в правительстве в рамках работы над поправками в Закон о бюджете текущего года, — заявили Ъ в пресс-службе Росавтодора. — До окончания данной работы говорить об изменении в планах работ по строительству и реконструкции преждевременно".
Как Счетная палата недосчиталась километров
Росавтодор не соблюдает запланированные сроки ввода автомагистралей, несмотря на поручение президента Владимира Путина удвоить темпы дорожного строительства до 2022 года. К такому выводу в ноябре 2013 года пришла Счетная палата (СП) РФ, проверившая работу дорожников. В частности, выяснилось, что в 2013 году в срок не были запущены в эксплуатацию участки трасс М8 и М10. В Росавтодоре обвинения отвергают: там говорят, что дороги строятся даже с опережением графика. Читайте подробнее
Трассовая дискриминация
Большую часть федеральных автодорог приведут в порядок. Такое обещание в конце 2014 года дали в Росавтодоре. Это стало возможным благодаря тому, что в этом году впервые дорожники стали получать 100% денег, необходимых для ремонта магистралей. Эксперты подчеркивают, что федеральные трассы — это лишь небольшая часть всей дорожной сети: региональные и местные дороги по-прежнему недофинансируются, их состояние далеко от идеала и пока что только ухудшается. Читайте подробнее
