Согласно результатам опроса ВЦИОМ, 80% россиян сталкивались с тем, что водители не пропускают их на переходах. При этом главными причинами ДТП на зебрах автомобилисты и пешеходы назвали низкую культуру друг друга. Автошколы не могут нести ответственность за грубых водителей, считают эксперты.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Российских пешеходов не пропускают на зебре. 80% россиян признались социологам, что сталкивались с такими случаями. Опрос проводил Всероссийский центр изучения общественного мнения совместно с центром "Движение без опасности".
По мнению граждан, главная причина ДТП с участием пешеходов — отсутствие культуры у водителей. С такими обвинениями выступило большинство опрошенных. Об этом сообщил директор экспертного центра "Движение без опасности" Вадим Мельников.
"Это некий рейтинг тех причин, которые влияют на безопасность пешеходов. В данном случае находится в топе некий факт, связанный с бескультурьем, но бескультурье, по большому счету, раскладывается на такие параметры, как отсутствие знания и некая модель культурного поведения. Данное исследование, к сожалению, подтверждается той аварийностью, которая существует на дорогах России. Большое количество ДТП с участием пешеходов происходит именно в зоне пешеходного перехода, и, к сожалению, доля таких ДТП за последний период выросла", — рассказал Мельников.
Второй частой причиной аварий на зебрах респонденты называют поведение самих пешеходов. А третьим фактором стала плохая подготовка водителей, в частности, их неопытность и недопонимание процесса торможения автомобиля. Обучение вождению в России действительно оставляет желать лучшего, признал глава Гильдии автошкол Сергей Лобарев.
"Действительно, за рубежом чаще больше всего внимания уделяют подготовке водителей. Приятно будет, если ГИБДД все-таки разрешит нам учебное вождение проводить на скоростных магистралях, как в Германии. Здесь можно посмотреть и скоростные маневры. К мастерам еще недостаточно высокие требования в российских автошколах. Конечно, все свалить на автошколы здесь неправильно. Мы рассказываем, как необходимо относиться к пешеходам, к полицейским, к дамам за рулем, начинающим водителям. Будет ли он это соблюдать? Чаще всего после того, как получил права, становится "на чем еду, так и еду". То, что порой не уважают пешеходов, с пренебрежением относятся к своим коллегам за рулем — это имеет место быть", — заявил Лобарев.
Участники опроса, которые не имеют машины, были необъективны в своих оценках. Так считает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
"Расспрашивали только пешеходов или водителей. По моему убеждению, в половине случаев виноват водитель, а во второй половине случаев виноват пешеход. Пешеходы стараются перебежать дорогу перед идущим транспортом, не смотрят на светофор, на красный перебегают. Перебегают и назад бегут, и водителю невозможно понять — то ли ему тормозить, то ли ему газ прибавлять. Я бы поделил по-честному, пополам. Хорошему образованию нет предела. Либо мы учим человека только водить, либо мы автошколу превращаем в подготовку Штирлица, когда он изучает и быт, и нравы, такт, дипломатический этикет. Если все это изучать, обучение в автошколе станет очень дорогим", — уверен Ольшанский.
Согласно результатам исследования, большинство россиян не знают, для чего нужна в автомобиле система ABS и что делать, когда она срабатывает.