Минтранс разработал поправки к ПДД, существенно упрощающие жизнь жителям зон платных парковок. У них появятся собственные парковки на проезжей части, при этом можно будет ночью оставлять машины под запрещающим знаком. Сами парковки при этом станут более вместительными, поскольку машины разрешат ставить под углом к проезжей части.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
На сайте regulation.gov.ru опубликованы поправки к правилам дорожного движения, разработанные Минтрансом. Часть изменений предложил департамент транспорта Москвы на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, которая состоялась в конце января 2015 года.
Основной блок нововведений касается жителей районов, где действует платная парковка. Вводится новый знак, которым обозначат паркинги для граждан с резидентными разрешениями (остальным ставить машины там будет запрещено). Кроме того, резидентам разрешат парковаться под знаком, запрещающим парковку: для этого вводится новый информационный указатель "Только для владельцев парковочных разрешений". С этой идеей еще осенью 2014 года выступили муниципальные депутаты в связи с дефицитом парковочных мест, а Администратор московского парковочного пространства (АМПП) пообещал рассмотреть эту идею. В итоге она была доведена до правительства РФ и Минтранса. Изначально в АМПП хотели, чтобы резиденты могли парковаться в запретной зоне только ночью и только в зоне проживания, но в поправках к ПДД об этом ничего не сказано. Получить комментарий от АМПП вчера не удалось. Хранить машину на самих парковках можно будет под углом: сейчас такой разметки не предусмотрено, машины обычно ставят вдоль бордюра. В департаменте транспорта Москвы считают, что такое размещение машин сможет сэкономить место на проезжей части.
Второй блок изменений касается организации движения. Во-первых, на перекрестках вводятся диагональные пешеходные переходы, как в Японии, Австралии и Новой Зеландии. Но при мигающем желтом и неработающем светофоре переходить перекресток по диагонали будет запрещено. Еще одно нововведение — новая схема работы светофора. Сегодня водители, подъезжая к светофору, иногда не замечают дополнительную поворотную секцию и поворачивают, нарушая правила. Теперь на основном светофоре будет нарисована контурная стрелка: если она горит, то это будет означать, что поворот запрещен, пока не загорится дополнительная секция.
Третий блок поправок касается безопасности велосипедистов: им разрешат ездить по выделенным полосам.
Сегодня владельцы двухколесного транспорта могут ездить только по правому краю проезжей части, но не по выделенке, хотя по логике она и является правой частью улицы. В итоге велосипедисты оказываются зажаты между двумя полосами движения, что небезопасно, считают в Минтрансе.
Эксперты по-разному оценили нововведения. "Теперь парковочных мест сразу станет в полтора раз больше, это снимет часть претензий жителей",— считает муниципальный депутат Таганского района Илья Свиридов. "Любые послабления для жителей зон с платной парковкой приветствуются",— говорит первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. Господин Свиридов считает, что ставить машину под знаком нужно позволить и жителям спальных районов, где нет платной парковки, для чего этих граждан нужно сделать резидентами и выдать парковочные разрешения. Глава Союза пешеходов России Владимир Соколов не поддержал введения диагональных пешеходов, поскольку они повышают риски попасть под колеса машины. По его словам, сегодня более 30% всех пешеходов сбиваются на зебрах, при этом в 30% случаев водители скрываются с места аварии. Скептически отнесся к идее диагональных переходов и Вячеслав Лысаков.
Подготовленные в Минтрансе поправки уже изучают в Госавтоинспекции. В ведомстве удивились идее разрешить ставить машины под знаками: поначалу их устанавливали, чтобы разгрузить проезжую часть и облегчить проезд по улицам. Теперь они снова будут заставлены автомобилями местных жителей, считают в Госавтоинспекции.