Аки пчела

Сегодня многие пытаются изобрести велосипед. Трехколесный и с мотором. В рамках концепции новой мобильности. Суть ее в том, что крупные города задыхаются от смога и пробок, людям нужны другие машины - "позеленее" и поменьше. И пооригинальней: например, почему бы не оставить автомобилю только три точки соприкосновения с асфальтом? На эту тему можно вспомнить самые разные концепты, например, Honda 3R-C или Toyota i-Road. Любой из них - вновь изобретенный "велосипед". И о чем только думают в Piaggio Group, где давным-давно придумали то, что всем нужно до сих пор?

<B>Четыре двери,</B> как у седана, складная крыша, как у кабриолета, по паре фар спереди и по паре фонарей сзади, как у любого настоящего автомобиля. Но руль - как у скутера, и спереди всего одно колесо — **Четыре двери,** как у седана, складная крыша, как у кабриолета, по паре фар спереди и по паре фонарей сзади, как у любого настоящего автомобиля. Но руль - как у скутера, и спереди всего одно колесо

<B>В рекламных</B> буклетах конца 40-х Ape называли VespaCar или TriVespa, чтобы стразу было понятно, что это за машина такая. К слову, "vespa" с итальянского переводится как "оса", а "ape" - "пчела" — **В рекламных** буклетах конца 40-х Ape называли VespaCar или TriVespa, чтобы стразу было понятно, что это за машина такая. К слову, "vespa" с итальянского переводится как "оса", а "ape" - "пчела"

<B>Чтобы управлять</B> Ape Calessino 200 на дорогах Италии, нужно быть совершеннолетним и иметь водительское удостоверение. Новинку не позиционируют, как молодежную машину. Это транспорт для перевозки людей по исторической части городов или туристов для осмотра достопримечательностей, это идеальный трансфер гостей в зонах отдыха или на крупных мероприятиях на открытом воздухе — **Чтобы управлять** Ape Calessino 200 на дорогах Италии, нужно быть совершеннолетним и иметь водительское удостоверение. Новинку не позиционируют, как молодежную машину. Это транспорт для перевозки людей по исторической части городов или туристов для осмотра достопримечательностей, это идеальный трансфер гостей в зонах отдыха или на крупных мероприятиях на открытом воздухе

<B>Одно из достоинств</B> Ape Calessino 200, которое русскому человеку с его тягой ко всему широкому оценить сложно, это возможность проезжать по узким улочкам, куда даже вертким таксистам пусть заказан: как ни старайся, самый маленький автомобиль туда не пролезет. Да, даже Smart, который и сам вырос из мотоколяски. По сравнению с Ape Calessino 200 этот малыш все же толстоват — **Одно из достоинств** Ape Calessino 200, которое русскому человеку с его тягой ко всему широкому оценить сложно, это возможность проезжать по узким улочкам, куда даже вертким таксистам пусть заказан: как ни старайся, самый маленький автомобиль туда не пролезет. Да, даже Smart, который и сам вырос из мотоколяски. По сравнению с Ape Calessino 200 этот малыш все же толстоват

1 / 7

Четыре двери, как у седана, складная крыша, как у кабриолета, по паре фар спереди и по паре фонарей сзади, как у любого настоящего автомобиля. Но руль - как у скутера, и спереди всего одно колесо

В рекламных буклетах конца 40-х Ape называли VespaCar или TriVespa, чтобы стразу было понятно, что это за машина такая. К слову, "vespa" с итальянского переводится как "оса", а "ape" - "пчела"

Чтобы управлять Ape Calessino 200 на дорогах Италии, нужно быть совершеннолетним и иметь водительское удостоверение. Новинку не позиционируют, как молодежную машину. Это транспорт для перевозки людей по исторической части городов или туристов для осмотра достопримечательностей, это идеальный трансфер гостей в зонах отдыха или на крупных мероприятиях на открытом воздухе

Одно из достоинств Ape Calessino 200, которое русскому человеку с его тягой ко всему широкому оценить сложно, это возможность проезжать по узким улочкам, куда даже вертким таксистам пусть заказан: как ни старайся, самый маленький автомобиль туда не пролезет. Да, даже Smart, который и сам вырос из мотоколяски. По сравнению с Ape Calessino 200 этот малыш все же толстоват