Общий доход компании в 1994 году составил 1133 млрд франков. Из них 15% (170 млрд франков) получено за пределами стран Западной Европы. Например, в Латинской Америке было продано 7340 автомобилей — на 5780 машин больше, чем в 1993 году. С 5,2% до 5,9% возросла доля компании на рынке Великобритании (в 1990 году этот показатель составлял 3,5%). В ФРГ с 1990 по 1994 год доля рынка компании увеличилась с 3,5% до 5,2%. Наиболее значительно (на 27%) выросли продажи у отделения грузовых автомобилей Renault Vehicules Industriels (RVI), составив 64 200 машин. В подсчетах учтен 31-процентный рост в Mack Trucks Inc. — американской компании по производству грузовиков, приобретенной Renault в 1990 году, которая изготовила 26 000 автомобилей (против 19 700 в 1993 году).
Рост объема продаж RVI резко обгоняет рост потребности Европы в грузовиках весом более 5 тонн (6,3%) и рост потребности США в грузовиках тяжелее 15 тонн (20,6%). Несмотря на успехи в 1994 году, RVI только с прошлой осени вышел на самоокупаемость. 1993 год RVI закончил с убытком в 1,4 млрд франков ($260 млн), 1992 год — с убытком в 1,6 млрд франков ($296 млн). Эксперты RVI предполагают, что в наступившем году компания получит существенную прибыль. В 1993 году чистая прибыль всего концерна Renault составила 1,07 млрд франков ($198 млн), а за 1994 год ожидается более высокий показатель.
В Европе успешные продажи помогли RVI увеличить свою долю на рынке грузовиков весом более 5 тонн с 9,3% до 10%. Доля Mack на американском рынке грузовиков весом более 15 тонн выросла с 10,6% в 1993 году до 11% в прошлом году.