Ездить по Европе на машине интересно, но не просто. Мало знать правила движения. Гораздо важнее хоть немножко представлять себе водительские традиции в европейских странах. Получить первое представление об этих традициях поможет опубликованный на днях ежегодный отчет кельнского института Ifaplan по безопасности движения в Европе.
Специалисты института изучают влияние национальных привычек и темперамента на поведение человека за рулем автомобиля. Объектом исследования стали водители трех стран — Бельгии, Германии и Италии. И тут выяснилось, что бельгийцы до идиотизма любят порядок, немцы не менее законопослушны, но при этом очень решительны в управлении своими BMW, итальянцы же неприлично беспечны.
Первое место по безалаберности уверенно держат итальянцы. 70% водителей постоянно превышают оговоренные законом 130 км/ч, а минимальную дистанцию до впереди едущей машины не соблюдает никто. По скорости итальянцы на своих маленьких "фиатах" занимают второе место в Европе: средний показатель всего на 10 км/ч меньше, у немцев.
Спасает итальянцев отчасти то, что благодаря совершенно немыслимой дорожной ситуации, характерной для городов Италии, почти все они — высочайшего класса водители (но приезжему лучше не соваться в итальянский город без солидной подготовки). Особенно усложняют дорожную ситуацию грузовики. Правил им надо соблюдать еще больше, а за рулем — те же любящие спортивную езду итальянцы, что и в легковых машинах. Следы опасной езды в Италии налицо: на 10 км шоссе Лукка — Флоренция внимательные исследователи обнаружили 51 черный след шин от экстренного торможения — и это ведь не городская улица, а широкая автострада. Немцы по такой трассе едут себе спокойно, оставляя на той же дистанции всего 9 следов от колес.
Но и в Германии ситуация отнюдь не спокойная. По абсолютному показателю это самая аварийная страна на материке (40% всех рассмотренных происшествий). И дело не только в большой территории. Неукоснительно соблюдая правила, немцы безусловно ждут того же от других, и в случае появления едущего на красный свет нарушителя приходят в такое изумление, что просто не успевают среагировать. В отличие от итальянцев, которых едущая на красный свет машина никогда не выбьет из колеи — сами сколько раз так делали. Так что перед поездкой по Германии надо привить себе железную дисциплину. Не надо забывать и о том, что именно у немцев самая высокая средняя скорость — 3/4 машин едет быстрее 130 км/ч, а 1/3 — даже быстрее 160. К этому располагают отличные дороги и отличные машины, а также отсутствие ограничений на максимальную скорость (некоторые немцы, правда, говорят, что предел есть, но он просто редко нужен на практике — 190 км/ч).
По Бельгии же можно ехать вполне спокойно. Хоть 60% машин превышают скорость, быстрее 130 км/ч ездит всего 3% бельгийцев — да и то все они сконцентрированы в южной части и просто испытали влияние недисциплинированных французов.
ИВАН Ъ-ИВАНОВ