Как сообщило вчера информационное агентство AP со ссылкой на официальных представителей Mitsui & Co., ведущий японский торговый дом намерен изучить возможность организации в России круглосуточного дистрибуторского сервиса. Проект включает также строительство грузового терминала в Ульяновске (где партнер Mitsui — частная российская авиакомпания "Волга-Днепр" — имеет собственный грузовой аэропорт) или в других аэропортах по соседству с Москвой.
В августе нынешнего года Mitsui заключила соглашение с фирмой "Волга-Днепр", по которому она стала торговым агентом российской грузовой авиакомпании в Японии (эксклюзивно) и в других странах. "Волга-Днепр" эксплуатирует шесть самолетов Ан-124, способных перевозить до 150 т груза, и в прошлом году выполнила на них 234 чартерных рейса. Получив права на организацию чартерных рейсов в Японию и другие страны на крупнейшем в мире самолете Ан-124, Mitsui рассчитывает привлекать клиентов большой грузоподъемностью российского лайнера и его способностью использовать короткие взлетные полосы. По словам представителей Mitsui, компания намерена перевозить на Ан-124 оборудование в Китай и гуманитарную помощь японского правительства развивающимся странам.
Развивая кооперацию с "Волга-Днепр", японцы решили проработать совместный проект по созданию в России круглосуточной дистрибуторской службы. Грузовой терминал будет построен в Ульяновске или соседних с Москвой аэропортах, чтобы российская авиакомпания могла выполнять регулярные международные грузовые перевозки в радиусе 1500 км и принимать грузы из США, Китая и других стран.
Отметим, что Mitsui является одним из наиболее активных иностранных инвесторов в России: последние тому примеры — $240 млн на реконструкцию ярославского НПЗ и $140 млн на новую сборочную линию для АЗЛК.
ИГОРЬ Ъ-ПИЧУГИН