Власти Ленинградской области предупредили о второй волне топливного кризиса
В правительстве Ленинградской области предупредили о повторе «июльского сценария» со снижением отгрузок топлива из-за атак на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Об этом заявил журналистам вице-губернатор региона по экономическому развитию Егор Мищеряков.
Вице-губернатор Ленинградской области по экономическому развитию Егор Мищеряков
Фото: Евгений Павленко / Коммерсантъ
Вице-губернатор Ленинградской области по экономическому развитию Егор Мищеряков
Фото: Евгений Павленко / Коммерсантъ
По словам господина Мищерякова, НПЗ снизили отгрузки топлива на некоторые автозаправочные станции (АЗС), а на отдельных заправках наблюдаются перебои со снабжением. Некоторые АЗС могут вводить ограничения на отпуск топлива, отметил чиновник.
«Основная причина — в логистических сбоях на фоне атак на перерабатывающие мощности, поэтому власти перешли в ручной режим и синхронизируют действия со всеми крупными игроками», — подчеркнул вице-губернатор (цитата по ТАСС). Он добавил, власти готовят схемы перераспределения поставок, а также разрабатывают специальные режимы работы, чтобы обеспечить приоритетное снабжение.
Перебои с поставками топлива в России начались в мае из-за участившихся атак ВСУ на нефтеперерабатывающие заводы. Для нормализации ситуации на рынке власти ввели несколько мер. Среди них — приостановка экспорта бензина и дизтоплива и распространение на дизель топливного демпфера. К началу августа большинство АЗС в Ленинградской области сняли ограничения на отпуск дизеля и увеличили с 20 л до 30 л лимит на бензин.
Июльский опыт Ленинградской области показывает, как сокращение доступных поставок превращается в локальный дефицит: из 359 заправок 65 временно приостанавливали работу из-за роста биржевых цен и ограничений мелкооптовых закупок у независимых сетей. При этом на АЗС крупных нефтяных компаний топливо сохранялось, а стабилизация снабжения потребовала резервов и новых логистических каналов, то есть проблема распределялась между сетями неравномерно.
Перераспределение поставок и приоритетные режимы способны сгладить наиболее острые перебои, но создают двухуровневый доступ: критические потребители получают топливо первыми, тогда как независимые АЗС и обычные автомобилисты могут снабжаться по остаточному принципу. Такие меры не заменяют восстановление перерабатывающих мощностей и устранение логистических ограничений, поэтому сами по себе не гарантируют предотвращения нового дефицита.