ВС встал на сторону Внуковской таможни в ее споре с авиакомпанией iFly
Если зарубежный ремонт транспорта или оборудования позволит владельцу извлечь дополнительную прибыль, это считается модернизацией, которая облагается налогами и пошлинами. К такому выводу пришел Верховный суд РФ (ВС), поддержавший позицию таможни в споре с iFly. Авиакомпания отправила самолет за рубеж на техобслуживание, а по возвращении количество посадочных мест в нем увеличилось более чем на треть. ВС признал это модернизацией, требующей уплаты сборов в бюджет. Решение ВС будет важно для любых предприятий, обслуживающих дорогостоящую технику за пределами ЕАЭС, говорят юристы.
ВС разъяснил, что в таможенных спорах считать обычным техобслуживанием, а что — модернизацией, облагаемой пошлинами. Авиакомпания iFly (ООО «Ай Флай») в июле 2017 года ввезла в Россию лизинговый Airbus 1999 года выпуска на 237 мест. В конце года перевозчик вывозил самолет за рубеж на техобслуживание, после возврата отчитавшись, что модернизация судна не производилась. Но позднее Внуковская таможня в рамках проверки обнаружила, что количество кресел в самолете выросло с 237 до 345. В связи с этим ведомство в сентябре 2021 года признало факт модернизации самолета и обязало iFly заплатить 18,9 млн руб. налогов и пошлин.
Подробнее — в материале «Ъ» «Доходное кресло».
В июле 2017 года авиакомпания iFly ввезла в Россию самолет Airbus A330-243 1999 года выпуска на 237 мест по процедуре временного ввоза, освобождающей от уплаты пошлин.
В конце 2017 года самолет был вывезен за границу для техобслуживания, после чего количество пассажирских мест увеличилось до 345, что Внуковская таможня в сентябре 2021 года расценила как модернизацию и доначислила iFly 18,87 млн рублей налогов и пошлин.
Компания обжаловала это решение в Арбитражном суде Москвы, который в мае 2025 года признал претензии незаконными, но апелляционный суд в октябре 2025 года встал на сторону таможни, анализируя экономическую составляющую и делая вывод о модернизации.
Экономколлегия Верховного суда РФ в итоге поддержала позицию таможни, указав, что реконфигурация салона была направлена на повышение экономических характеристик судна, позволяющих извлекать дополнительную выгоду, а не на поддержание исправного состояния.