Рынок автошин довольно точно отражает все, что происходит в мировой автоиндустрии. По сообщению Monde Economie, в текущем году объемы продаж автопокрышек повысились на 4%, что явилось прямым результатом оживления деятельности мировых автопроизводителей. Этот процесс благотворно отразится на экономическом положении производящих шины компаний, в минувшие годы вынужденных снижать обороты.
В 1993 году в связи со снижением объемов производства автомобильные заводы сократили закупки автопокрышек для комплектации новых легковых автомобилей на 17%, а для грузовых — на 25%. Это в свою очередь повлияло на падение общего мирового уровня продаж автопокрышек. Ситуация усугубилась и тем, что в последние годы на мировом рынке появились серьезные конкуренты из Восточной Европы и Азии, которые предлагают свою продукцию на 40-50% дешевле, чем традиционные производители. Чтобы выдержать борьбу с ними, французская фирма Michelin, являющаяся мировым лидером по производству автошин (19,7% от мирового производства) выпустила новую модель Classic, которая на 15% дешевле, чем предшествующая со сходными параметрами. Несмотря на это, оборот компании в прошлом году снизился на 5,3%, а потери составили 3,6 млрд франков. Прежде всего на эти результаты повлияла неблагоприятная ситуация на европейском рынке. Хотя необходимость поддержания автомобилей в хорошем техническом состоянии и вынуждала их владельцев вовремя менять покрышки, тем не менее потребление шин для легковых автомобилей к концу 1993 года снизилось на 4,5%, а для грузовых — на 7,6%.
Неважно шли дела и у второго по величине мирового производителя автошин — японской компании Bridgestone (17,5% мирового производства). В Японии объемы продаж шин для легковых автомобилей снизились на 7,6%, для грузовых — на 15%, что привело к падению оборота компании на 8,4%.
В то же время в Северной Америке в прошлом году наблюдался рост объемов сбыта автопокрышек. Шин для легковых автомобилей было продано на 3% больше, чем в 1992 году, а для грузовых — на 5,6%. Это позволило ведущей американской фирме Goodyear (15,3% от общего производства в мире) сохранить прибыли на прежнем уровне. Что касается остальных частей света, то дела производителей автошин удачно складывались также в азиатских странах (кроме Японии) и в Южной Америке. В нынешнем году производителей шин также ожидают довольно радужные перспективы. Мировая тенденция к увеличению объемов производства автомобилей влечет за собой увеличение продаж шин для комплектации новых автомобилей. В то время процесс старения мирового автомобильного парка создает необходимость увеличения производства шин для замены износившихся.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ