В апреле "Рособоронэкспорт" и индийская корпорация Hindustan Aeronautical Ltd (HAL) намерены подписать прямой контракт на $8,5 млн по разработке эскизного проекта совместного многоцелевого транспортного самолета (МТС). Тем самым создание проекта, общая стоимость которого оценивается в $600 млн, предполагается ускорить на год. Однако эксперты считают, что проект будет стоить гораздо больше, а его реализацию силами МАК "Ильюшин" считают одним из рисков.
Как рассказали "Ъ" в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на следующей неделе в Москву прибывает делегация индийской HAL, которая должна изучить аванпроект российской версии МТС — Ил-214. "В феврале мы договорились с индийской стороной, не дожидаясь создания совместного предприятия,— а с нашей и индийской бюрократией на это уйдет точно год,— подписать в апреле прямой промежуточный контракт между HAL и "Рособоронэкспортом" на разработку эскизного проекта МТС,— уточнил "Ъ" гендиректор МАК "Ильюшин" Виктор Ливанов.— Сумма контракта примерно $8,5 млн. Срок разработки эскизного проекта — два года. Самолет планируется поднять в 2013 и сертифицировать в 2015 году".
Тем самым, полагают в ОАК, программа МТС, уже отстающая от первоначальных планов на семь лет, может вступить, наконец, в стадию реализации. С учетом заказов ВВС России и Индии, ожидаемый объем заказов на Ил-214/МТС, по оценкам МАК "Ильюшин", может составить от 250 машин, или при заявленной стоимости одного самолета в $35-40 млн — около $10 млрд. Правда, очевидно, расчет рынка сделан с учетом того, что в мире эксплуатируется сейчас около 250 аналогичных Ан-12, производство которых завершилось в 1970-х годах. В целом в мире используется 1900 средних военно-транспортных самолетов с грузоподъемностью около 20 тонн, причем 80% рынка занимает американская Lockheed Martin с С-130.
Основой для МТС стал разработанный в 1990-е годы в Авиационном комплексе имени Ильюшина (ныне преобразуется в МАК "Ильюшин") проект среднего военно-транспортного самолета Ил-214. Машина рассчитана на максимальную грузоподъемность 20 тонн. ВВС России заявляли о намерении заказать 100 МТС, ВВС Индии — 45.
Стоимость создания МТС до запуска в серию, по оценкам господина Ливанова, составит около $600 млн при паритетных финансовых вкладах по $300 млн с каждой стороны. Вместе с тем, аналогичные зарубежные программы оцениваются не менее чем в $2 млрд. Редактор авиакосмического издания Russia/CIS Observer Максим Пядушкин указывает, что "самолета пока нет даже на бумаге, поэтому его стоимость и сроки, естественно, будут корректироваться". Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко полагает, что "цифра в $600 млн — это бизнес-план 1999 года, который, очевидно, до сих пор не скорректирован". Господин Макиенко отмечает, что вся программа Suckhoi Superjet 100, самолета меньшей размерности, чем МТС, стоит около $1,5 млрд. Кроме того, по мнению эксперта, поручение проекта исключительно МАК "Ильюшин" порождает "высокие риски, так как компания не может за постсоветское время похвастаться большими успехами".