Chrysler намерен всерьез заняться качеством своих автомобилей. Одним из поводов для начала технологической битвы стал, по сообщению агентства REUTER, низкий рейтинг компании в списках влиятельной фирмы J. D. Power, к чьим обзорам автомобильного рынка мировые производители автомашин относятся с большим вниманием.
Третий по величине автопроизводитель США получил в последнее время множество наград за дизайн своих моделей, но качество их оставляло желать лучшего — только за последние 12 месяцев компания была вынуждена отозвать с рынка несколько известных моделей — в частности, субкомпакт Neon, на который делалась ставка в борьбе за покупателя.
Исполнительный инженер проекта Neon Джон Фернандес (John Fernandez) заявил, что подобные шаги не являются чем-то необычным для автомобильной промышленности, особенно тогда, когда миллионы, получаемые от продаж, могут напрямую зависеть от рейтинга той или иной модели. В разработанный компанией комплекс мер по повышению качества войдет наем специального консультанта по качеству, исключение некоторых видов дополнительного оборудования автомобилей, вызывающих нарекания клиентов, и, наконец, повышение обходительности с самими клиентами. На последнюю меру особенно рекомендовано обратить внимание дилерам — хорошее обращение с клиентами в течение ближайших трех месяцев должно способствовать повышению рейтинга компании к выходу очередного обзора J. D. Power по оценке новых моделей. "Наша ахиллесова пята — качество, — заявил г-н Фернандес представителям прессы на недавней промышленной конференции в Трэверс-сити (штат Мичиган), — но я не думаю, что стоит винить нас в том, что мы выбрали именно эту проблему, на которую обращает внимание Уолл-стрит".
Помимо этого, с целью обеспечить попадание новой модели Neon в Top Ten следующего года, в течение ближайших трех месяцев Chrysler обратит также особое внимание на совершенствование технологии сборки. На новом заводе по сборке Neon в городе Бельведер (штат Иллинойс) до декабря отложена презентация двухдверного Neon, поскольку модель не отвечает собственным требованиям компании по уровню качества. Одновременно компания временно отказалась от комплектации автомобиля новым радиоприемником и от некоторых других видов станадартного и дополнительного оборудования, вызывавших проблемы у покупателей.
Chrysler заключила контракт с консалтинговой фирмой Process Development Corp (консультировавшей General Motors, Ford и некоторые японские компании по вопросам удовлетворения запросов клиентов), в задачи которой входит обучение конвейерных инспекторов методам обнаружения дефектов, отмечаемых в отчете J. D. Power. Как предполагается, это позволит новой модели Neon достичь к следующему лету (и к выходу очередного отчета) уровня Toyota, лидирующей по качеству. "С Neon мы выскочим сразу в первые ряды, как чертенок из коробочки", — уверен г-н Фернандес. По словам инженера, большинство автомобильных компаний повышает свои требования к качеству именно в августе, сентябре и октябре, с тем, чтобы поднять рейтинг своих автомобилей.
Однако Дэвид Пауэр (David Power), создатель и глава J. D. Power & Associates, заявил: "Если это все, что хочет сделать Chrysler, то он стреляет не по той мишени. Качество — длительный процесс, и вы просто не можете 'включить' его на какой-то определенный промежуток времени". Г-н Пауэр знает, что подобные попытки повлиять на обзоры являются обычной практикой автомобильных компаний, однако, эти шаги чаще всего не срабатывают, поскольку специалисты его фирмы проводят целый ряд проверок, позволяющих точно определить общее качество автомобиля и уровень запросов потребителей.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ