Планы южнокорейских автопроизводителей

Samsung готов выпускать легковые автомобили

       По сообщению газеты Handelsblatt, южнокорейские автопроизводители за счет значительного увеличения объемов производства собираются предпринять широкомасштабное наступление на внутреннем и мировом рынках. Благодаря значительным инвестициям (около DM15,5 млрд) и резкому увеличению производственных мощностей к 2000 году объемы южнокорейского производства автомобилей должны увеличиться в 2 раза и составить около 5 млн машин в год.
       
       В ближайшее время концерн Samsung, производящий главным образом электронику, а также грузовые и специализированные автомобили, приступит к выпуску легковых моделей. Такое решение не случайно — по мнению экспертов Korea Development Bank, в течение ближайших трех лет ежегодное увеличение объемов продаж автомобилей в стране составит 9%, а рост экспортных поставок — 12%. К 2000 году концерн Hyundai планирует производить 2 млн автомобилей в год (в 1993 г. — 1,2 млн). Для этого будут построены два новых завода по производству легковых автомобилей (в 1997 году — мощностью 300 тыс. автомобилей в год, в 2000 году — 500 тыс.) и один — по выпуску грузовиков (в 1995 году, 70 тыс. машин). Концерн Kia/Asia за этот же период планирует увеличить производство с 0,9 млн до 1,8 млн автомобилей в год, а концерн Daewoo — с 500 тыс. до 1 млн штук в год. Кроме того, компания Sangyong, южнокорейский партнер концерна Mercedes-Bеnz, намерена к 1997 году построить завод в Дайсуне по производству легковых и грузовых автомобилей с годовой производительностью в 30 тыс. штук.
       Однако корейским автомобильным концернам предстоит решить ряд проблем по повышению качества своих моделей и совершенствования технологического уровня производства. В 1993 году южнокорейские автопроизводители инвестировали в научно-технологические проекты около 2,2% прибыли. В текущем году на эти цели должно быть потрачено около DM1,3 млрд, что составит 4% от ожидаемой прибыли.
       Помимо того, автоконцерны уделят особое внимание развитию кооперации с корейскими производителями комплектующих для сборки автомобилей. В 1993 году производители комплектующих увеличили поставки своей продукции на внутренний рынок на 15% (до $11,5 млрд). Экспорт южнокорейской комплектации вырос на 7% по сравнению с 1992 годом. В то же время импорт автомобильных комплектующих в Южную Корею увеличился на 13% (до $1,6 млрд). Около 70% поставок пришлось на долю Японии. Корейская автопромышленность нуждается в более прогрессивных сборочных технологиях, так как производительность труда на корейских автозаводах составляет лишь 50% по сравнению с аналогичными японскими показателями.
       ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...