Авиакомпания "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" приступила к регулярным полетам в ряд стран СНГ и Балтии. Теперь из аэропорта "Шереметьево-1" самолеты "Аэрофлота" будут доставлять пассажиров в Таллинн, Ригу, Вильнюс, Киев и Баку. Вчера директорат "Аэрофлота" по странам СНГ и Балтии начал переговоры о начале регулярного авиасообщения между Москвой и Ереваном. Идут переговоры об открытии авиасообщения с Белоруссией и Молдовой. Широкомасштабное возвращение "Аэрофлота" на авиалинии бывшего СССР подтверждает решимость нового руководства компании вести агрессивную политику на рынке авиаперевозок.
В СССР полеты в союзные республики считались внутренними и осуществлялись региональными и республиканскими управлениями "Аэрофлота". После распада СССР для полетов в страны СНГ новым российским авиакомпаниям потребовалось заключение межправительственных договоров о воздушном сообщении с новыми странами, образованными на пространстве бывшего СССР. Авиакомпания "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" осуществляла до последнего времени лишь рейсы в страны дальнего зарубежья как правопреемник советского "Аэрофлота". Теперь, по словам директора директората стран СНГ и Балтии авиакомпании "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" Геннадия Данилычева, компания заключила межправительственные соглашения о воздушном сообщении с Эстонией, Литвой, Украиной, Арменией, Узбекистаном, Казахстаном, Грузией и Азербайджаном.
Все полеты выполняются из аэропорта "Шереметьево-1" на самолетах Ту-154М и Ту-134, поступивших из авиакомпании бывшей ГДР Interflug в порядке взаиморасчетов при ликвидации последней. Эти лайнеры использовались для специальных правительственных перевозок ГДР и оборудованы салонами, имеющими бизнес-класс. По словам г-на Данилычева, рейсы в Баку и Таллинн будут осуществляться три раза в неделю, а в Вильнюс, Ригу и Киев ежедневно. При этом билеты будут продаваться во всех кассах и агентствах "Аэрофлота". Для граждан России предусмотрены самые низкие тарифы — например, в Киев билет в один конец стоит $50 в пересчете на рубли, что ниже, чем у авиакомпаний "Трансаэро" и "Украинские авиалинии".
Вчера "Аэрофлот" начал переговоры о начале в августе полетов в Ереван. Готовятся также соглашения о воздушном сообщении с Белоруссией и Молдовой. Как отмечают эксперты Ъ, введение "Аэрофлотом" регулярных рейсов в ближнее зарубежье значительно — примерно на 15% — увеличит объем его пассажироперевозок. Начало полетов по СНГ и Балтии будет удобно для пассажиров более чем ста стран дальнего зарубежья, доставляемых "Аэрофлотом" в "Шереметьево-2". Во-первых, они смогут отправиться в столицы республик СНГ и Балтии из расположенного рядом "Шереметьево-1", а во-вторых, при пересадке им не придется прибегать к услугам другой авиакомпании. Это укрепит статус шереметьевского аэроузла как основного воздушного порта России и СНГ. Для "Аэрофлота" же важно то, что компания внедряется в довольно выгодную нишу рынка авиамаршрутов, состыкованных с рейсами иностранных авиакомпаний, что обещает неплохую прибыль в валюте.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ