По поступившей вчера Ъ информации, российские машиностроительные предприятия вновь возвращаются на остров Свободы. Подписанный 17 июня контракт между российским объединением "Машиноимпорт" и кубинской национальной компанией Esimetal на строительство нефтепровода "Варадеро-Матансас" получил дальнейшее продолжение — стороны закончили согласование спецификации поставок, что говорит о серьезности намерений российских машиностроителей вернуться на латиноамериканский рынок.
Контракт предполагает строительство технологического нефтепровода "Варадеро-Матансас" протяженностью 58,5 км и диаметром 530 мм, пропускной способностью 2200 тыс. т нефти в год. По условиям контракта, российская сторона осуществит поставку оборудования, строительных материалов и техники, а также предоставит услуги своих специалистов. Собственно строительство будет осуществлять Esimetal. Общая стоимость поставок по контракту составит порядка $20 млн. Нефтепровод "Варадеро-Матансас" станет отводом от построенного в 1993 году нефтепровода "Матансас-Сьенфуэгос", предназначенного для транспортировки нефти, поступающей в порт Матансас.
Сменившиеся политические ориентиры, присутствовавшие в российской экспортной стратегии, в последние годы уступают место экономической необходимости и целесообразности. Примером тому может послужить ряд российских машиностроительных проектов в азиатском и арабском регионах. Основной проблемой на этом пути, как правило, являются условия оплаты выполненных по контракту работ, которые зачастую преодолеваются бартерными операциями, либо государственными кредитами страны-подрядчика. Наиболее успешное освоение латиноамериканского рынка экспортерами машиностроительной продукции советских времен, как известно, шло через сотрудничество с братской Кубой. Поэтому не удивительно, что именно Куба становится "новым" плацдармом для отработки экспериментальных схем машиностроительного экспорта теперь уже России. Дело в том, что строительство нефтепровода будет осуществляться на основе кредита, выделяемого российской стороной в соответствии с межправительственным соглашением. Все платежи по контракту будут проходить через российский Промстройбанк под гарантию Внешэкономбанка России. Пока гарантия ВЭБа участниками проекта не получена, что, по их словам, и является единственным препятствием для начала исполнения контракта (т.е. фактического вступления его в силу), подписанного "Машиноимпортом" и кубинской компанией Esimetal.
ЕКАТЕРИНА Ъ-КРАВЧЕНКО