Аресты судов и перевозимых ими грузов не так уж редки в мировой практике. Случай с лихтеровозом "Алексей Косыгин" примечателен тем, что судно подверглось аресту и конфискации груза в транзитном порту. Обычно таким санкциям подвергаются перевозчики нелегальных грузов, например, наркотиков, оружия. Однако никаких доказательств того, что конфискованная вьетнамскими властями горячепоточная сталь перевозилась российским судном контрабандно, нет. Неправильное же оформление коносамента и грузового манифеста обычно карается штрафами капитана судна или его владельца. Арест корабля не поддается объяснению и с точки зрения торговых и экономических отношений Вьетнама и России — они развиваются стабильно, с постоянным ростом объемов. Также стабильно Вьетнам возвращает России свои долги. Возможной причиной конфликта может быть борьба региональных торговых групп за сегменты стремительно развивающегося рынка Юго-Восточной Азии.
Аресты судов и перевозимых ими грузов не так уж редки в мировой практике. Случай с лихтеровозом "Алексей Косыгин" примечателен тем, что судно подверглось аресту и конфискации груза в транзитном порту. Обычно таким санкциям подвергаются перевозчики нелегальных грузов, например, наркотиков, оружия. Однако никаких доказательств того, что конфискованная вьетнамскими властями горячепоточная сталь перевозилась российским судном контрабандно, нет. Неправильное же оформление коносамента и грузового манифеста обычно карается штрафами капитана судна или его владельца. Арест корабля не поддается объяснению и с точки зрения торговых и экономических отношений Вьетнама и России — они развиваются стабильно, с постоянным ростом объемов. Также стабильно Вьетнам возвращает России свои долги. Возможной причиной конфликта может быть борьба региональных торговых групп за сегменты стремительно развивающегося рынка Юго-Восточной Азии.