Наступление второго месяца лета General Motors отмечает весьма своеобразно. По сообщению Reuter, вчера несколько основных руководящих работников корпорации, входящих в элиту американского менеджмента, объявили о своей отставке.
55-летний Роберт О`Коннел, старший вице-президент GM Corp., отвечающий за финансовое и инвестиционное отделение корпорации, заявил, что покидает свой пост 1 июля. Его уход открывает масштабные перестановки в аппарате GM. 59-летний Уильям Хоглунд, исполнительный вице-президент, отвечающий за корпоративные отношения и группу поддержки персонала, также уйдет в отставку. Ричард Вагонер, ранее занимавший должность главного финансового директора и исполнительного вице-президента, будет назван новым главой наиболее важного для GM Североамериканского отделения компании. Майкл Лош, вице-президент и глава группы продаж, маркетинга и обслуживания в Северной Америке, станет преемником Вагонера на посту главного финдиректора, а Гарри Пирс, исполнительный вице-президент и главный советник GM, возьмет на себя выполнение его остальных обязанностей.
Представители GM заявили, что отставка О`Коннела, бывшего прежде и исполнительным вице-президентом, и главным финансовым директором, связана с программой раннего выхода на пенсию высокопоставленных администраторов. В нее включено 1000 работников в возрасте от 55 до 61 года, и она будет действовать с 1 июля по 1 сентября с целью совершенствования управленческой системы компании. Г-н О`Коннел был назначен на пост старшего вице-президента в апреле 1992 года, когда ему было предложено оставить пост главного финансового директора. Это произошло в ноябре 1992 года, когда GM проводила очередную чистку, уволив главу корпорации Роберта Стемпеля и ее президента Ллойда Реусса.
Представители GM заявили, что столь ранняя отставка — решение самого О`Коннела. Ему было предложено на выбор несколько других высоких кресел, однако он отказался. Корпорация выразила ему особую благодарность за "руководство GM Investment Management Corp. в чрезвычайно тяжелый период". Тяжесть периода лучше всего иллюстрирует статистика. Например, Nissan тратит на сборку машины 2,29 рабочих дня, Toyota — 2,44, а GM — 3,94. Достаточно низкая эффективность производства и убытки, понесенные за последнее время, вынуждают GM менять не только руководителей — для сокращения издержек GM намерена уволить не менее 20 тыс. рабочих.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ