Основные модели серийных двигателей для пассажирских авиалайнеров и военной авиации, их разработчики
Класс двигателя по тяге Марка двигателя (разработчики в России, типы самолетов) Характеристики: тяга (т)*/удельный расход топлива на взлете (кг на кгс.ч.)/ресурс (тыс. часов) Марка двигателя (разработчики на Западе, типы самолетов) Характеристики: тяга (т)*/удельный расход топлива (кг на кгс.ч.)/ресурс (тыс. часов)
Гражданская продукция
До 10 т НК-8-2У (ОКБ Н. Д. Кузнецова, Ту-154) 10/0,591/4-5 TFE 731-5 (Garret, США, Falcon-900, BAC-125); CFM 56-3 (SNECMA/General Electric, Франция/США, Boeing-737, DC-9) 1,95/0,475/4; 9/0,370/9
10-20 т Д-30КУ (АО "Пермские моторы", Ил-62М); ПС-90А (АО "Пермские моторы", Ил-96-300, Ту-204); НК-86 (ОКБ Н. Д. Кузнецова, Ил-86) 11/0,494/4-5; 16/0,34/1500; 13/0,62/4-5 RB 211-535E4 (Rolls-Royce, Великобритания, Boeing-757, Boeing-767-300); PW 2037 (Pratt & Whitney, США, Boeing-757) 18,2/0,34/11; 16,8/0,33/11
Более 20 т — -- CF6 80C2 (General Electric, США, A-310, Boeing-747, Boeing-767, MD-11); JT9D-7R4 (Pratt & Whitney, США, Boeing-767, Boeing-747, A-300, A-310); RB 211-524D4 (Rolls-Royce, Великобритания, B-747) 25,4/0,324/10; 25,4/0,364/9; 24/0,350/н.д.
Военная продукция
До 10 т РД-33 (НПП им. Климова, МиГ-29) 8,2/н.д./0,3 F 404 (General Electric, США, F-18, F-20); M 53-P2 (SNECMA, Франция, Mirage-2000) 7,7/н.д./1,5; 9,7/0,90/0,5
10-20 т АЛ-31Ф (АО "Сатурн", Су-27) 12,5/0,680 без форсажа/0,7 F 100 (Pratt & Whitney, США, F-15, F-16); F 101GE 102 (General Electric, США, B-1B) 11,4/0,72 без форсажа/2; 13,6/0,56 без форсажа/1,5
более 20 т НК-25 (ОКБ Н. Д. Кузнецова, Ту-22М3); НК-32 (ОКБ Н. Д. Кузнецова, Ту-160) 25/0,72 без форсажа/0,5; 25/0,7 без форсажа/н.д. — --
Прочерк - нет продукции; н.д. - нет данных.
*Для военных моделей - тяга форсажная.
Часть данных носит оценочный характер; некоторые данные по западным моделям могут быть занижены, так как не учитывают улучшения параметров в последние годы.