Выдвинутый Европейским Союзом план создания новой системы транспортных коммуникаций (Trans European Networks), включающий 33 проекта и оценивающийся в 400 млрд ЭКЮ, предусматривает создание на европейском континенте новых шоссе, железных дорог, линий связи и электропередачи. В их числе строительство скоростной железнодорожной магистрали между Берлином и Москвой. По сообщению газеты Die Welt, на прошлой неделе в Москве состоялась встреча секретаря берлинского сената Эльмара Пирота (Elmar Pieroth) с министром экономики России Александром Шохиным, посвященная обсуждению деталей этого строительства.
План новых коммуникаций ЕС очень важен для экономики восточноевропейских стран, которые надеются, что эти проекты выйдут за рамки Европейского Союза. Создание на их территориях транспортных систем, являющихся частью трансъевропейских, дает бывшим соцстранам реальную надежду на постепенную интеграцию в ЕС. Германо-российская встреча касалась создания новой железнодорожной линии, которая должна соединить Берлин с Москвой через Варшаву. Помимо строительства самой магистрали, предусмотрено комплексное развитие инфраструктуры прилегающих районов (энергоснабжения, телекоммуникации и защита окружающей среды). Стоимость работ по созданию дороги, по предварительным оценкам, составляет DM15 млрд. Германская сторона готова обеспечить прокладку путей и реализовать комплекс мер по экологической защите. Более 90% средств планируется получить от частных инвесторов. Для этого необходимо заручиться гарантиями, которые могут быть даны бюджетом Европейского Союза. Помимо этого, около десятой части финансовых средств будет выделено Европейским инвестиционным банком. По оценкам г-на Пирота, в результате строительства железной дороги в Восточной Европе будет создано около 450 тыс. новых рабочих мест. В дальнейшем и в Западной Европе может появиться работа для еще 50 тыс. человек.
Пока же среди приоритетных проектов Trans European Networks — строительство четырехполосного шоссе "Дорога Эгнатиа" (Egnatia Road) стоимостью 2,5 млрд ЭКЮ, которая должна вдвое сократить путь от Адриатического до Эгейского моря и превратить маленький греческий городок Игуменитса в евразийский центр путей сообщения. Вторым по значимости является строительство скоростной железной дороги Мадрид--Барселона--Перпиньян. В настоящее время остальные члены ЕС борются за то, чтобы именно их проекты вошли в число приоритетов, так что проблемы транспортных связей со странами Восточной Европы были на время отодвинуты.
В то же время комиссар ЕС по вопросам экономики Хеннинг Кристоферсен, который возглавляет комитет, занимающийся разработкой плана Trans European Networks, отметил в недавнем интервью, что в период холодной войны развивались в основном транспортные линии, связывающие север Европы с югом, и очень мало было сделано для связей запада с востоком, что в настоящее время мешает быстрому товарообороту ЕС со странами Восточной Европы. Приоритетные пункты плана Кристоферсен должен представить на саммите лидеров ЕС, который пройдет в июне в Корфу (Греция).
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ