Отрывочная информация о возможном образовании альянса крупнейших автозаводов СНГ получила реальное подтверждение. В ходе закончившегося вчера делового визита в Москву (о котором Ъ сообщал 31 мая) генеральный директор АО "АвтоВАЗ" Владимир Каданников дал Ъ эксклюзивное интервью, сообщив о намерении ВАЗа и КамАЗа создать Волжско-Камскую финансово-промышленную группу (о другом проекте ВАЗа см. материал на стр. 9). Регистрацию группы в установленном порядке планируется провести в июне-июле, после чего в СНГ начнет действовать беспрецедентный по своим масштабам промышленный союз крупнейших предприятий отрасли.
Как заявил Владимир Каданников, решение о создании союза двух заводов созрело давно и было продиктовано необходимостью объединения усилий для более эффективной деятельности в условиях экономического кризиса. В соответствии с подписанным директорами заводов протоколом о намерениях, создается Волжско-Камская финансово-промышленная группа, которая будет осуществлять ряд совместных производственных проектов. В первую очередь это касается производства автомобиля "Ока", выпуск которого полностью передается КамАЗу. Сборка будет вестись в Елабуге и в Серпухове (вариант для инвалидов) из комплектующих, изготовленных ВАЗом и Камским автозаводом. Еще одна цель соглашения состоит в том, что финансово-промышленная группа выступит в роли "покупателя-монополиста" материалов и комплектующих у общих для двух заводов поставщиков. Это позволит воздействовать на их ценовую политику и бороться с достаточно часто встречающейся среди них практикой неоправданного завышения стоимости. Заводами достигнута также договоренность о совместной финансовой деятельности. Базой послужит АвтоВАЗбанк, акционерами которого состоят оба завода (причем председателем наблюдательного совета банка является г-н Каданников, а его заместителем — заместитель генерального директора КамАЗа по экономике г-н Ком).
Г-н Каданников отметил, что совместное начинание одобрено президентами России и Татарстана и, хотя Волжско-Камская промышленно-финансовая группа надеется на помощь правительств обеих республик, она готова опираться на собственные ресурсы. Он подчеркнул, что не собирается выпячивать неизбежные политические аспекты деятельности группы, члены которой находятся по разные стороны границы: заводы будут заниматься только производством, в чем заинтересованы и Россия и Татарстан. Г-н Каданников высказал предположение, что четырехчасовой визит Бориса Ельцина на КамАЗ в ходе его поездки в Татарстан может иметь важные последствия. Генеральный директор ВАЗа оказался прав — в результате завершившейся рабочей поездки президента России в Татарстан было объявлено о выделении российским правительством Камскому автозаводу 47 млрд руб. на восстановление производства двигателей после пожара.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ