Ситуация на автомобильном рынке Москвы

Второе пришествие латышских РАФов на российский рынок

       Начало лета традиционно совпадает с падением сбыта автомобилей. Однако у продавцов еще остаются лазейки к кошельку покупателей. Например, микроавтобусы стали одним из тех немногих видов автотранспорта, спрос на который в Москве в целом остается стабильным.
       
       К июню московский автомобильный рынок наполнился различными видами микроавтобусов. Из импортных наибольшей популярностью пользуются Ford Transit GL и Volkswagen Caravella, но поскольку цены на них достаточно высоки, спрос на микроавтобусы типа РАФ и УАЗ также не падает. И это несмотря на то, что среди реализующих эти модели фирм лишь несколько авторизованных дистрибуторов обеспечивают гарантийный и послегарантийный ремонт. Основная сложность в работе с микроавтобусами состоит в необходимости серьезного развития технической базы, что могут позволить себе лишь некоторые продавцы. Так, например, официальному дилеру рижского и ульяновского автозаводов фирме "Бета-Кар" для поддержания сбыта на высоком уровне приходится проводить полную предпродажную подготовку, что требует значительных расходов и, соответственно, снижает прибыль. Выхода, однако, нет: без наличия полного комплекса эксплуатационной технической поддержки, гарантии качества и наличия специализированного магазина запасных частей (с выдачей гарантии) торгующего оптом и в розницу, а также максимального снижения продажных цен сбыт был бы фактически невозможен. Сейчас "Бета-Кар" продает РАФы в среднем по 15 млн руб., в то время как по Москве этот показатель достигает 17 млн.
       По словам директора фирмы "Бета-Кар" Олега Шапиро, устойчивый сбыт РАФов обеспечивается большим интересом к этому виду транспорта со стороны покупателей с периферии — сегодня лучше всех латышские микроавтобусы покупают фермеры и коммерческие структуры. По некоторым оценкам, сбыт РАФов в этом году примерно на 12% выше, чем в прошлом. Как считает г-н Шапиро, пережить неблагоприятную конъюнктуру летней сбытовой кампании помогут именно микроавтобусы, а бестселлером благодаря низкой (по сравнению с зарубежными аналогами) стоимости должны стать именно РАФы.
       Если с микроавтобусами ситуация на рынке выглядит вполне благополучной, то продавцы российских и импортных легковых автомобилей пребывают в некоторой растерянности. Снижение цен, которое они начали практиковать с начала весны, не способствовало притоку покупателей. Даже "ЛогоВАЗ", имеющий наилучшие по сравнению с другими продавцами возможности по снижению цен, пока не может похвастаться особыми успехами, и его склады по прежнему переполнены. Основную надежду главный дилер ВАЗа возлагает на открывающийся 15 июня в здании Манежа традиционный автосалон.
       ЕВГЕНИЙ Ъ-ЗЛОТИН
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...