Итальянская фирма Ferrari давно известна как производитель спортивных суперавтомобилей. Причем производит она автомобили не только для обычных потребителей — на протяжении нескольких десятков лет эта марка успешно участвует во многих автомобильных соревнованиях, в том числе и в Formula-1.
Пять лет назад Ferrari представила свою новую модель 348, в прошлом году состоялась премьера кабриолета от этой модели, и, несмотря на то что эта машина имеет успех, фирма уже готовит ей замену. Недавно стали известны конкретные детали, касающиеся новой машины. А точная дата ее премьеры пока не объявлена, но ожидается, что состоится она в конце лета или осенью.
Новая модель получила индекс 355. Цифровые обозначения, принятые у Ferrari, расшифровываются достаточно просто — по объему двигателя. Так, например, индекс 348 значит, что эта машина имеет двигатель объемом 3,4 литра, а последняя восьмерка — это число цилиндров. Новая модель 355, соответственно, имеет двигатель объемом 3,5 литра. Последняя цифра на сей раз обозначает не количество цилиндров, а число клапанов на один цилиндр.
Абсолютно новый двигатель будет на 60 л. с. мощнее, чем предыдущий — 380 л. с. Также для этой модели сделана новая механическая коробка переключения передач, имеющая шесть диапазонов. Испытательные заезды показали, что с этими агрегатами новая Ferrari будет иметь максимальную скорость свыше 290 км/ч, а время разгона до скорости 100 км/ч займет у нее всего 5 секунд (у предыдущей модели эти показатели составляли 275 км/ч и 5,4 секунды соответственно).
Кузов Ferrari 355 немного отличается от предшественника, но основная идея осталась та же. Это по-прежнему спортивное купе с центральным расположением двигателя и приводом на задние колеса. У новой модели изменены боковые воздухозаборники, теперь они выполнены ровными, а не полосами. Задняя часть, также раньше бывшая "полосатой", теперь гладкая. Задние фонари сделаны не прямоугольными блоками, а круглыми (по два с каждой стороны) — так же, как на модели 456.
Салон новой модели сохранил все фамильные черты — он выглядит очень простым, если не сказать аскетичным несмотря на кожаные сиденья и панели, выполненные из дерева. Органы управления — педали и рычаг переключения передач — сделаны из металла, а рычаг еще и хромирован. Сохранилась и такая оригинальная деталь Ferrari, как металлическая пластина с прорезями, расположенная у основания рычага трансмиссии. Она предназначена для более точного переключения и фиксации передач. Из оборудования, которым обычно комплектуются дорогие автомобили, 355-я Ferrari будет оснащаться электроприводами наружных зеркал, стеклоочистителей и передних сидений, кондиционером, люком в крыше, антиблокировочной системой тормозов.
Стоимость новой модели пока не определена. Для сравнения скажем, что предыдущая модель в базовой комплектации стоит около $120 тыс.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ