Всплески покупательского спроса на автомобили не могут компенсировать растущие убытки европейских автомобильных компаний. Кризис не щадит даже самых крупных и титулованных. На этой неделе промышленная группа FIAT объявила о решении не платить дивидендов по обычным акциям в связи с наиболее крупными убытками за всю 95-летнюю историю компании. Такое решение принято концерном впервые с 1947 года.
Поначалу ничто не предвещало катастрофы. В 1992 году прибыль FIAT составила 551 млрд лир, и в прошлом году в штаб-квартире концерна в Турине царила спокойная обстановка. С начала года на Миланской бирже велась активная игра с акциями FIAT, инвесторы делали ставку на экономический подъем и успех новой модели малолитражного автомобиля Fiat Punto. Гром среди ясного неба грянул после подведения баланса операций FIAT за 1993 год — убытки достигли 1783 млрд лир ($1 млрд). Правда, в первом квартале этого года в делах компании появились признаки оздоровления: прибыль составила 39 млрд лир, продажи выросли на 11%. Тем не менее в заявлении совета директоров FIAT было указано, что условия выживания остаются чрезвычайно трудными, несмотря на продолжающиеся усилия по сокращению затрат на производство. По словам одного из ведущих менеджеров FIAT, "убытки могут тянуться долго как спагетти. Их надо либо резать, либо глотать". Гастрономические категории борьбы с экономическим кризисом, однако, не сработали.
Убытки в операциях достигли 839 млрд лир — по сравнению с прибылью в 237 млрд лир в 1992 году. Центральное оперативное подразделение FIAT Auto понесло убытки в размере 1756 млрд лир, а Iveco, подразделение компании по производству промышленной техники и грузовиков, потеряло 501 млрд лир (по сравнению с 122 млрд в 1992 году). Особенно болезненные результаты принесла деятельность концерна в Польше — кроме сумм инвестиций в польскую автомобильную промышленность в первом квартале в графу "убытки" были отнесены долги по польским активам. Потери были смягчены прибылью от продажи прошлой осенью 58% акций FIAT, принадлежащих итальянской фирме La Rinaschente. Оборот компании в 1993 году остался стабильным: 54,556 млрд лир (54,640 млрд лир в прошлом году). Однако общие долги FIAT выросли почти в два раза.
Правление FIAT намерено обратится к акционерам с предложением принять потенциальное значение роста максимального номинала акций с 5 млрд до 10 млрд лир. Но это не означает немедленного повышения стоимости акций, так как их прошлогодний выпуск исчерпал лимит компании на эмиссию ценных бумаг. Комментарии итальянской прессы по поводу нынешнего положения FIAT в целом однозначны — туринский гигант тяжело ранен.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ