Без крыши дороже

В разгар летнего сезона в России растет спрос на кабриолеты. Машины без верха позволяют подчеркнуть статус владельца и получить эмоциональный заряд, но практичность таких авто имеет изъяны.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Сейчас кабриолет на дороге — это экзотика и атрибут красивой жизни. Но раньше все было наоборот: автомобили с открытым верхом из-за более простой конструкции кузова стоили существенно дешевле, а машины с крышей мог позволить себе не каждый. Историки вспоминают, что, например, закрытые версии популярной в США модели Ford T в 1924 году стоили в два раза дороже открытых моделей. А первый советский автомобиль НАМИ-1, появившийся на свет в 1927 году, также не имел крыши. Но потом в мировом автопроме случилась революция под названием «несущий кузов» и «штамповочное производство», и машины с закрытым верхом стали стандартом.

Однако кабриолеты не отправились в музеи, они пользуются растущим спросом среди тех, кто хочет видеть открытое небо над головой. В настоящее время продажи кабриолетов оцениваются в районе 1–2% от всего мирового автомобильного рынка, и спрос на такие авто медленно, но все же растет. По данным международного аналитического агентства Future Market Report, в 2024 году объем мирового рынка кабриолетов составил $3,2 млрд, что на 3% больше, чем годом ранее. И, судя по прогнозу, к 2032 году этот рынок вырастет до $3,8 млрд. «По мере роста доходов потребителей, особенно на развивающихся рынках, рынок автомобилей премиум-класса, включая кабриолеты, продолжает расширяться»,— говорится в отчете Future Market Report. «Хотя кабриолеты, родстеры, тарги и другие типы автомобилей с открытым верхом никогда не занимали значительную часть глобального авторынка, по разным оценкам, они составляют от одного до двух процентов, спрос на них достаточно стабилен, поскольку во все времена этот класс был окружен аурой радости, успеха и свободы»,— отмечает Иван Ананьев, эксперт «Авто.ру».

В России спрос на кабриолеты более сдержанный, чем в других, прежде всего теплых, странах. «Автостат» оценивает долю кабриолетов в России не более чем в 0,05% от всего авторынка. Но в последнее время потребительское внимание к кабриолетам в России растет. По оценкам «Авито Авто», продажи кабриолетов на рынке авто с пробегом в прошлом летнем сезоне выросли на 20% по сравнению с прошлым годом. Заметный рост ожидается и в этом году. На рынке новых машин продажи кабриолетов демонстрируют отрицательную динамику. По данным «Автостата», за пять месяцев 2025 года в России было продано 157 новых кабриолетов, что на 8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Дороже обычных

Рост спроса на подержанные кабриолеты и сокращение продаж новых машин этого типа в этом году связаны с трансформацией российского авторынка и сменой на нем ключевых игроков. «Приобретение кабриолета летом 2025 года имеет свои особенности, рынок автомобилей с открытым верхом претерпел значительные изменения по сравнению с прошлым годом»,— констатирует Надежда Капустина, профессор кафедры экономической безопасности Финансового университета при правительстве РФ. Появились новые каналы поставок, изменилась структура предложения. Если раньше дилеры предлагали преимущественно европейские модели, то сейчас начинают появляться предложения от азиатских производителей. По мнению эксперта, цены выросли не столь значительно, как можно было ожидать, благодаря налаживанию параллельного импорта и адаптации рынка к новым условиям.

Кабриолеты нельзя отнести к доступным приобретениям, такие машины заметно дороже традиционных авто. «Кабриолеты в среднем стоят на 20–50% дороже автомобилей того же класса»,— считает Екатерина Косарева, управляющий партнер аналитического агентства «ВМТ Консалт». По ее словам, в России сейчас можно найти варианты до 1 млн руб., но это старые модели 90-х годов, их приобретают фанаты. Приобретение же свежих и современных моделей обойдется в 10 млн руб. и выше. Есть варианты за 200 млн руб. и выше, но это уже люксовый сегмент, такие авто под заказ доставляют из-за рубежа.

По данным «Автостата», в этом году в тройку лидеров среди кабриолетов входят такие модели, как Mercedes-Benz SL-класса, кабриолеты BMW (на базе 4-й серии), а также кабриолеты Porsche. В России автодилеры сейчас предлагают новые кабриолеты BMW 4-й серии (G22, G23, G26 рестайлинг с двигателем 2,0 л) за 10 млн руб. Модели Mercedes-Benz CLE (в вариантах заднего и полного привода, двигатель 2,0) этим летом можно найти за 10,5–12 млн руб. Спортивный кабриолет Porsche Boxter IV 718 (мотор 2,0 или 4,0, доступна как роботизированная коробка передач, так и механическая) предлагается за 13,9–19,9 млн руб.

Плюсы кабриолетов

С учетом ряда недостатков в целом кабриолет — это великолепный тип автомобиля, который неизменно будет вызывать прилив радости. Уровень витамина D у владельцев «кабриков» не выше, чем у других водителей, но улыбаются они наверняка чаще. В полной мере получить удовольствие можно, конечно же, на живописных загородных шоссе, петляющих по лесам, долинам или у морского побережья. Свежий воздух можно вдыхать без всяких препятствий, таких как угольный фильтр внутри обычного авто.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Технологии создания открытых машин активно развиваются. Например, в производстве «мягкого» верха инженеры экспериментируют с тканями, многослойностью и влагостойкостью. Также они внедряют облегченные материалы и оптимизируют эргономику, чтобы сделать кабриолеты более универсальными для повседневного использования. Тем, кто готов перейти черту между мечтой о кабриолете и реальным владением им, стоит уделить внимание состоянию крыши и приводного механизма. Он должен работать плавно, без скрежета и посторонней помощи, если речь не идет о модели, где крыша убирается вручную. Убедитесь, что в салоне и багажнике отсутствует запах сырости и плесени. Осмотрите кузов снизу на предмет коррозии и повреждений. Как и с любым другим подержанным автомобилем, непременно стоит проверить историю владения, благо сейчас это легко сделать с помощью соответствующих, доступных каждому отчетов.

Иван Ананьев, эксперт «Авто.ру»

В этом году на рынке кабриолетов заметны и китайские автопроизводители. Яркой новинкой в таком классе машин специалисты называют модель MG Cyberster, которая имеет электрический привод (запас хода от одной зарядки 520 км) и оценена в России в 9–9,5 млн руб. По данным «Автостата», обладателями такой модели в РФ стали 12 человек. «На мой взгляд, хитом лета сейчас является электрический кабриолет MG Cyberster, который выпускает китайская корпорация SAIC,— говорит Петр Бакулов, исполнительный директор автотехцентра Larson.— Его отличает броский внешний вид, яркая палитра цветов. Посмотрим, что будет в эксплуатации, но электрические автомобили в принципе надежнее».

Ну а цены на кабриолеты класса люкс этим летом стартуют в России с отметки в полсотни миллионов рублей. Например, комфортный Bentley Continental GT IV с гибридным мотором 4,0 л (запас хода на электричестве 78 км) и полным приводом сейчас предлагается за 50 млн руб. Спортивный Lamborghini Huracan Spyder (объем двигателя 5,2 л, мощность 640 л. с.) автодилеры могут привезти за 51 млн руб. («Автостат» сообщает, что недавно один такой автомобиль встал в России на учет.)

Еще одна заметная новинка на рынке кабриолетов — гибридный спорткар Ferrari SF90 Spyder I (полный привод, мотор 4,0 с мощностью 780 л. с., разгон до 100 км/ч — 2,5 сек., максимальная скорость 340 км/ч) — стоит в России 70 млн руб. Ну а топовой по цене моделью этим летом является эксклюзивный кабриолет Bugatti W16 Mistral, который оснащен двигателем W16 с объемом 8,0 л и мощностью 1600 л. с. Один из автодилеров предлагает его привезти за 500 млн руб. Кстати, недавно именно на этой модели был установлен мировой рекорд скорости для автомобилей с открытым верхом: британский автогонщик Энди Уоллес на специальном полигоне сумел разогнать Bugatti W16 Mistral до 459 км/ч.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Роскошь с пробегом

На рынке подержанных машин кабриолет этим летом можно найти по гораздо более доступным ценам. Входной ценовой порог для приобретения машин без верха с большим пробегом сейчас может быть всего несколько сотен тысяч рублей. По оценкам «Авто.ру», средняя цена кабриолета с пробегом в России этим летом превысила 5,5 млн руб., что на 54% больше, чем два года назад.

«На российском рынке авто с откидной крышей почти не продавались официально, и большинство экземпляров попадают в страну уже с пробегом»,— поясняет Иван Ананьев. По его мнению, хотя средняя цена за последние два года выросла с 3,7 до 5,7 млн руб., совсем необязательно быть миллионером, чтобы позволить себе кабриолет. Приобрести такую роскошь, на его взгляд, можно и за 200 тыс. руб., но действительно интересные и достаточно свежие варианты для покупки начинаются от 500 тыс. руб. По словам господина Ананьева, самый дорогой кабриолет в продаже сейчас — это очень редкий Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Maharaja 2016 года выпуска с пробегом всего 700 км. Он стоит 80 млн руб.

По данным «Авто.ру», этим летом больше всего предложений на вторичном авторынке приходится на такие марки, как BMW, Mercedes, Porsche, Ford. «В этом году наибольшее число объявлений о продаже кабриолетов приходится на BMW Z4 текущего поколения»,— рассказывает Иван Ананьев. Цена этого компактного двухместного спорткара, по его словам, варьируется от 3 до 7,5 млн руб. Машина оснащается двух- или трехлитровым бензиновым двигателем мощностью от 197 до 387 л. с. Можно даже найти вариант с механической коробкой передач. В среднем ценовом сегменте, на взгляд эксперта, также есть интересные варианты. К примеру, рестайлинговый шестилетний Ford Mustang с пробегом 150 тыс. км продается за 2,27 млн руб. Среди ярких дебютантов в люксовом сегменте можно выделить родстер Mercedes-Maybach SL 680 стоимостью 52 млн руб. Наверняка до конца года появится в России и Aston Martin Vantage Roadster — текущий рекордсмен по скорости складывания крыши: на это ему требуется меньше семи секунд.

Статус и эмоции

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Приобретение кабриолета — это не только яркие эмоции, но и способ подчеркнуть свой статус. «Владение кабриолетом дарит непередаваемые ощущения свободы и единения с природой. Поездки по живописным загородным трассам, морским набережным или историческим центрам городов становятся настоящим удовольствием»,— говорит Надежда Капустина. Машины такого типа, по ее мнению, часто становятся не просто средством передвижения, а способом самовыражения, подчеркивая индивидуальность владельца, которая ассоциируется с роскошной жизнью.

Традиционно летний период считается лучшим временем для использования открытых автомобилей без крыши, есть и особенно подходящие для таких машин локации. «Кабриолет — идеальный автомобиль для теплого времени года. Он подходит не для повседневных поездок, а как способ расслабиться и подчеркнуть статус владельца»,— говорит Анна Уткина, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и «АвтоСпецЦентр». Особо ценятся кабриолеты, на ее взгляд, в курортных регионах, на юге России, а также в крупных мегаполисах, таких как Москва и Санкт-Петербург. Приобретение такой модели в большинстве случаев означает наличие второго автомобиля — более практичного, для ежедневного использования.

Впрочем, в жаркую погоду передвижение на кабриолете может быть некомфортно. «Кабриолеты отличаются от других машин ограниченным временем использования: даже в жарких регионах нашей страны ездить на машине с мягким верхом бывает сложно,— предупреждает Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами "Газпромбанк Автолизинга".— Кажется, что кабриолеты предназначены для жары, однако это не совсем так: на солнце в кабриолете может быть жарко даже на скорости. В 30–40 градусов, да еще без крыши над головой легко получить тепловой удар». Гораздо интереснее, на его взгляд, кататься на кабриолете в теплую весеннюю погоду или даже по вечерним или ночным летним улицам. Хотя в целом, по мнению эксперта, кабриолет — это всегда новый интересный опыт: привычные дороги превращаются в туристические маршруты, когда над тобой только небо.

Передвижение на кабриолете в большом мегаполисе может вызвать неудобства, предупреждают специалисты. «По опыту собственного использования могу сказать, что в качестве повседневного в летний период с открытой крышей в Москве кабриолет действительно может разочаровать»,— признается Петр Бакулов. По его опыту, в столице много пыли, выхлопных газов, строительных работ. На дорогах других регионов, по его мнению, ситуация куда приятнее, ну а в Сочи на кабриолете — просто рай!

Специфичны кабриолеты и с точки зрения технического обслуживания. «Кабриолет — это про эстетику и эмоции, а с эксплуатационной точки зрения — это необходимость обслуживания подвижных элементов складной крыши и трудности в восстановлении в случае ДТП»,— обращает внимание Петр Бакулов. По его мнению, безопасность современных кабриолетов вопросов уже давно не вызывает: с 2000-х годов повсеместно стали устанавливаться прогрессивные системы, предотвращающие получение травм в случае переворота. Очевидно, что пристегивать ремни в кабриолете еще важнее, чем в обычном автомобиле.

Минусы кабриолетов

Как правило, кабриолеты имеют маленький дорожный просвет, что затрудняет обзор и делает даже «лежачие полицейские» препятствием, не говоря об ухабах и ямах. Еще грязь с улицы беспрепятственно попадает в салон и моментально оседает в волосах водителя и пассажиров. Химчистка белых салонов становится чуть ли не еженедельной рутиной владельцев таких машин. И если от чадящего грузовика или местности с неприятным запахом можно «спрятаться» под крышей обычного автомобиля, заблокировав поток воздуха извне, то пассажирам кабриолета от этого никуда не деться, особенно в пробке. Не говоря уже о резко начавшемся дожде, во время которого некстати может забарахлить подъемный механизм крыши...

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Отметим также, что багажник кабриолета, особенно спортивного, очень мал. А кроме того, с мягкой крыши («софт-топ») тяжело выводятся неприятности вроде следов жизнедеятельности птиц или пыльцы. Не забудем про сложное обслуживание: в России немного техцентров, где есть специалисты, разбирающиеся в тонкостях устройства кабриолетов. Если осуществить ремонт двигателя или ходовой части смогут практически везде, то починить механизм крыши качественно гораздо сложнее, и ценник на такой тип работ будет превышать стандартный. Получить нужные оригинальные запчасти в условиях параллельного импорта также непростая задача.

Есть еще такой неприятный фактор, как зависть. Если от угона приметная машина защищена, то от действий завистников, противников красивого образа жизни — нет. Кабриолет (чаще, чем другие авто) могут поцарапать, разрисовать, накидать мусор внутрь, порезать мягкую крышу. Наконец, когда кабриолет надоест, продать такую машину труднее. Это «сезонный» товар, который покупают в теплое время года. По данным «Авто.ру», сейчас в России на вторичном рынке можно насчитать более 2,5 тыс. предложений кабриолетов и их разновидностей.

Екатерина Косарева, управляющий партнер аналитического агентства «ВМТ Консалт»

В последнее время автопроизводители активно совершенствуют технологии открытых машин. Для версий с мягким откидным верхом («софт-топ») они широко используют новые материалы с повышенной шумо- и теплоизоляцией. А для вариантов машин с жесткой крышей («хард-топ») появляются новые механизмы ее быстрого открытия. Если раньше такие авто с трудом успевали открыть верх за 15–16 сек. и более, то сегодня некоторые модели показывают результат за 9–10 сек. Внедряются в кабриолеты и системы искусственного интеллекта: в частности, производители встраивают датчики, которые автоматически закрывают крышу во время изменения погоды, а также активируют системы безопасности перед возможным столкновением. «Благодаря развитию технологий кабриолеты практически избавились или значительно снизили основные проблемы данного типа авто, связанные, например, с недостаточной жесткостью кузова и опасностью при опрокидывании авто»,— говорит Ольга Козлова, эксперт по развитию компании «Передовые платежные решения». Это, по ее словам, смогли исправить с помощью дуг безопасности, которые на некоторых автомобилях могут «выстреливаться» при перевороте, спасая водителя и пассажиров. Увеличился и комфорт от вождения открытых авто благодаря прогрессу в аэродинамике: водителя реже задувает потоками ветра, чему помогают в том числе встроенная в сиденье специальная система «воздушного шарфа и ветрозащитный экран».

Перед приобретением кабриолета специалисты советуют обратить внимание не только на технические особенности такой машины, но и на условия ее страхования. «При выборе кабриолета важно обратить внимание на качество крыши (особенно у моделей с мягким верхом), на ее герметичность, состояние гидравлики, если крыша открывается автоматически»,— предупреждает Анна Уткина. В кабриолете, на ее взгляд, желателен обогрев сидений, особенно для вечерних поездок. Еще следует заранее обсудить со страховой компанией условия полиса на такую машину: страховые компании нередко включают кабриолеты в группу повышенного риска, особенно в мегаполисах. «Кабриолет — это прежде всего эмоция,— полагает госпожа Уткина.— Но чтобы она была долгой и позитивной, важно подойти к выбору рационально, учитывать не только погоду и маршрут, но и готовность обслуживать автомобиль с нестандартными техническими решениями».

Алексей Грамматчиков