Минувший год не принес особой радости практически всем мировым автопроизводителям. К сожалению, спрос на автомобили снижался повсеместно. И именно поэтому многие фирмы уже не довольствуются завоеванной нишей на рынке, а пытаются занять лидирующие позиции и в других областях. К примеру, такая престижная компания, как Mercedes-Benz, известная прежде всего автомобилями представительского класса, готовит выпуск маленького городского автомобильчика. Не менее солидная BMW уже начала выпуск небольшого хэтчбэка на базе своей модели третьей серии. Не осталась в стороне и известнейшая американская фирма Cadillac.
Эта марка за свою долгую историю стала именем нарицательным, символом непозволительной для большинства роскоши, достатка и успеха. Автомобили Cadillac всегда были большими, мощными и очень комфортабельными. Покупали (и покупают) их, разумеется, не для того, чтобы как по рельсам проходить повороты на предельных скоростях. Cadillac всегда был автомобилем для спокойного передвижения.
Но рынок в последнее время диктует свое. И если не прислушиваться к его требованиям, то весьма велика возможность оказаться в аутсайдерах. Поэтому многие фирмы сейчас корректируют свою торговую политику. Не стал исключением и Cadillac, всегда считавший недостойным делом выпускать маленькие машины, пусть даже они будут "народными".
И все-таки Cadillac не выдержал. Еще в конце прошлого года ходили слухи, что это отделение General Motors готовит к выпуску автомобиль middle class. Чтобы Cadillac да снизошел до среднего класса?! И тем не менее это случилось. Что ж, еще одной легендой стало меньше.
Новый Cadillac, или, как любовно его называют американцы, Caddy, уже не носит гордых и красивых имен типа Eldorado. Он имеет тривиальный буквенный индекс LSE. А производиться он будет на базе известного нашим читателям Opel Omega (см. Ъ за 27 ноября 1993 года). Да-да, именно Opel, тот самый, который покупают либо молодые, начинающие яппи, либо уже солидные бизнесмены, которые преподносят Opel в подарок жене, дабы она на этой машине разъезжала по своим магазинам.
Итак, маленький Cadillac. Внешне — тот же самый Opel Omega, за исключением передней части, которая, разумеется, решена в стиле Cadillac, с массивной фальшрадиаторной облицовкой, с "фирменным" гербом. Боковины и задняя часть нисколько не отличаются от Omega, за исключением эмблемы на багажнике. Понятно, что царит там не "опелевская" молния в круге, а символ престижнейшей американской фирмы.
Что касается комплектации, то, разумеется, там нет дешевых (или, как аккуратно выражаются на Западе, "экономичных") версий Opel Omega. Нет, что вы! Только V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 литра и мощностью в 200 л. с. Трансмиссия автоматическая четырехступенчатая, антипробуксовочная и антиблокировочная система в стандарте, есть и подушки безопасности, и кондиционер, и климат-контроль. В общем, обычный Cadillac стоимостью... всего $30 тыс.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ