Сын премьера займется терминалом Шереметьево-3
Сын премьер-министра РФ, замдиректора дирекции инвестиционных банковских операций, директор департамента структурного финансирования Внешэкономбанка (ВЭБ) Петр Фрадков вошел в совет директоров ОАО "Терминал", реализующего проект строительства Шереметьево-3 по инициативе "Аэрофлота". О кадровых изменениях сообщается в опубликованном вчера отчете ОАО "Аэрофлот" за первый квартал 2007 года. Господин Фрадков перешел на работу в ВЭБ в прошлом году (см. Ъ от 9 февраля 2006 года), а ранее полтора года работал в ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (подконтрольно группе "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова) на должности замгендиректора по новым проектам. ОАО "Терминал" образовано как 100-процентная дочерняя компания "Аэрофлота" для строительства терминала Шереметьево-3. В январе ВЭБ выкупил 20% минус две акции АО. "Интерфакс", Сергей Ъ-Рыжкин
авиационный транспорт
"Аэрофлот" закончил первый квартал с убытком по РСБУ
ОАО "Аэрофлот", крупнейший авиаперевозчик России, в первом квартале получил по РСБУ чистый убыток 1,2 млрд руб. против 398,6 млн руб. чистой прибыли за аналогичный период 2006 года, говорится в ежеквартальном отчете компании. В "Аэрофлоте" столь существенное снижение финансовых показателей пояснили переходом с 1 января 2007 года на новый метод учета доходов — по факту совершения перевозки. "До нового года доходы от реализации авиационных перевозок учитывались по факту выписки перевозочных документов",— говорит глава пресс-службы компании Ирина Данненберг. Ъ об этом рассказывал 15 декабря 2006 года. Смена учетной политики, напомним, будет стоить "Аэрофлоту" $128 млн. Другие крупные расходы, в результате которых прогнозируется 30-процентное снижение чистой прибыли по итогам 2007 года по РСБУ,— выплата таможенных пошлин за новую авиатехнику ($55 млн) и двукратное повышение тарифов за аэронавигационное обслуживание ($13 млн). "Интерфакс", Сергей Ъ-Рыжкин
авиапром
Португалии предлагают российский самолет-амфибию
В конце мая Португалия планирует объявить тендер на поставку противопожарных самолетов, сообщило агентство "Авиапорт". В тендере планируют принять участие ряд стран. По информации источника в авиапроме, российская сторона намерена предложить Португалии самолет-амфибию Бе-200. "Как показывает опыт проведения подобных тендеров, завершения португальского тендера можно ожидать через два-три месяца после его объявления,— сообщил источник.— В прошлом году в Португалии состоялся экспериментальный лизинг одного самолета Бе-200ЧС, участвовавшего в реальных тушениях пожаров". Проблемой российского предложения может стать неопределенность цены на самолет. Еще осенью 2006 года при переговорах с португальской стороной в качестве одного из вариантов обсуждалась цена закупки партий из двух, четырех и шести Бе-200. "Однако до сих пор российская сторона имеет сложности в определении рыночной цены Бе-200 в силу его уникальности и отсутствия в мире аналогов",— пояснил источник. Единственным покупателем этих самолетов было МЧС РФ, законтрактовавшее в 2001 году партию из семи Бе-200ЧС по "внутренней" цене примерно 750 млн руб. за машину. Константин Ъ-Лантратов