Вероятно, вскоре состоятельным гражданам для прогулки на субмарине будет не обязательно записываться в военно-морской флот. Санкт-петербургское конструкторское бюро "Рубин", специализирующееся на создании специальных подводных аппаратов, намерено в этом году построить прогулочную подводную лодку. Вчера, по завершении технической части проекта, получено предварительное согласие Петровской верфи на участие в сборке первого серийного судна — "Садко".
Спустить "Садко" на воду обещают уже в этом году. Этот аппарат способен погружаться на 40 м, развивает скорость до трех узлов, принимает на борт 40 пассажиров и рассчитан на семь часовых экскурсий в день.
Первые такие суда появились в начале 60-х годов, когда швейцарцы устроили подводные экскурсии для посетителей Всемирной женевской ярмарки на 40-местном мезоскафе "Огюст Пикар" в Женевском озере. Однако широкого распространения этот вид развлечений не получил. В 1987 году финские верфи начали штучное производство прогулочных субмарин. По оценке одного из заказчиков подводных прогулочных лодок канадской компании Atlantic, мировой спрос на суда такого типа составляет примерно 120 единиц. Основные покупатели — туристические компании курортов на Канарских островах и в Карибском бассейне.
И все же любителям экзотики придется запастись изрядным терпением. В России экскурсионные субмарины можно использовать только на озере Байкал и в акватории Владивостока. Однако в этих районах пока отсутствуют туристические фирмы, способные эксплуатировать подводную технику (и, видимо, не скоро появятся).
Поэтому "Садко" планируется на экспорт. Но и тут возникают проблемы. Как сообщил корреспонденту Ъ заместитель главного конструктора проекта Сергей Юдин, нынешняя попытка продать подводный аппарат за рубеж — уже вторая. Опытный образец был построен Северодвинским заводом еще в 1991 году и без согласия КБ продан в Антигуа. После нескольких выходов в море судно законсервировали: оно оказалось неприспособленным к местным гидрографическим условиям.
Тем не менее фирма-заказчик, имя которой пока не разглашается, нашлась. По неподтвержденным данным, она готова выложить за экзотическое конверсионное изделие $3 млн — на радость туристам. Если, конечно, не повторится печальная история с опытным экземпляром и "Садко" сможет адаптироваться к местной акватории. В этом случае экспортные перспективы петербургских прогулочных субмарин могли бы выглядеть вполне благоприятно.
КОНСТАНТИН Ъ-ЗБАРОВСКИЙ