В Белгород, Сургут и Саратовскую область вчера были доставлены тела пятерых пассажиров, погибших в катастрофе Ту-134 авиакомпании UTair, разбившегося в самарском аэропорту Курумоч. Шестой погибший будет похоронен сегодня в Самаре. Вчера стало известно, что специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) расшифровали данные бортовых самописцев Ту-134. Основной причиной случившегося по-прежнему считают ошибку экипажа, допущенную при посадке в сложных метеоусловиях.
В повторном осмотре места падения самолета и его обломков вчера утром принимал участие прибывший в Самару заместитель генпрокурора РФ Эдуард Валеев. Как сообщили Ъ в прокуратуре Самарской области, замгенпрокурора и члены следственной группы уделили особое внимание осмотру кабины пилотов. "Теперь обломки разбившегося Ту-134 доставят в специальный ангар, где следователи продолжат работу",— заявил представитель прокуратуры. По его словам, следствие отрабатывает несколько версий, но "ошибка экипажа, допущенная при посадке в сложных метеоусловиях", по-прежнему остается главной.
Директор аэропорта Курумоч Леонид Шварц рассказал вчера Ъ, что в день трагедии над аэродромом стоял сильный туман. По словам господина Шварца, видимость составляла 800 метров, а скорость ветра — 2-3 метра в секунду. "Такая видимость допустима для посадки, но ситуация осложнялась тем, что туман шел волнообразно и метеообстановка быстро менялась",— сказал господин Шварц и добавил, что пилоты сажают самолет под руководством диспетчеров. "Обычно, снижаясь до высоты 50-60 метров, самолет идет на автопилоте, а потом экипаж переходит на ручной режим. Диспетчеры ведут его, и когда экипаж видит землю, он сажает самолет самостоятельно,— продолжил директор аэропорта.— Если пилоты не видят землю, они обязаны уйти на второй круг, но как было в этом случае, пока неизвестно". По одной из версий, выйдя из низкой облачности, Ту-134 продолжал снижаться и попал в туман, из-за чего пилоты сбились с ориентиров.
В свою очередь, руководитель службы управления воздушным движением "Аэронавигация Центральной Волги" Фарид Хамедуллин заявил вчера Ъ, что полет и посадка Ту-134 авиакомпании UTair проходили в штатном режиме. "Подлетая к аэропорту Курумоч, борт #65021 запросил разрешение на посадку. Полоса и воздушное пространство были свободные, диспетчеры дали сводку погоды и 'добро' на посадку",— сказал господин Хамедуллин и отметил, что экипаж сажал самолет в директном режиме, то есть используя наземные радиомаяки и контролируя полет по приборам.
В МАКе Ъ пояснили, что директный режим предусматривает посадку самолета по сигналам и показателям курсоглиссадной системы (КГС). Специалисты МАКа пока не могут сказать, была ли КГС исправна в момент захода самолета на посадку. Напомним, что бортмеханик Ту-134 Александр Муратов сообщил в воскресенье, что в бортовом журнале самолета имелась запись об отказах в работе КГС. Она касалась неисправностей, возникавших ранее, а не во время последнего полета. "Проведена расшифровка записей бортовых самописцев: построены графики, начался их анализ,— сообщили Ъ в МАКе.— Было ли неисправно оборудование и как действовал в последние секунды экипаж, можно будет сказать только после окончания расследования".
С выводами специалистов, расследующих причины катастрофы, не соглашаются в авиакомпании UTair, которой принадлежал разбившийся Ту-134. "Авария могла произойти только из-за сложных метеоусловий,— утверждает руководитель пресс-службы UTair Юрий Мушихин.— Мы полагаем, что на завершающем этапе посадки произошло внезапное ухудшение погодных условий. Такое случается, и в этой ситуации пилоты действовали по обстановке". По словам господина Мушихина, экипаж не подавал на землю сигналов о неполадках на борту. "Но в любом случае самые объективные сведения о случившемся — у комиссии, расследующей обстоятельства катастрофы",— сказал господин Мушихин.
Вчера из Самары в Белгород, Сургут и Саратовскую область были доставлены тела пяти погибших в авиакатастрофе пассажиров — Галины Петросян, Марии Сорокиной, Екатерины и Николая Чепрасовых и Надежды Углеватой. Шестого погибшего, Виктора Васецкого, похоронят сегодня в Самаре. Цинковые гробы с телами сопровождали сотрудники транспортной милиции. Руководитель пресс-службы UTair Юрий Мушихин сообщил, что авиакомпания взяла на себя все расходы по организации похорон. "Наши сотрудники находятся сейчас с родными погибших и стараются их морально поддержать. Насколько это возможно",— сказал господин Мушихин. Напомним, что авиакомпания обязалась выплатить семьям погибших по $75 тыс., при этом предельный размер страховых выплат, установленный российским законодательством,— 100 тыс. рублей. "Выплаты будут произведены после похорон, наши юристы и бухгалтеры уже занимаются этим вопросом",— заявил Юрий Мушихин.
В больницах Самары из 57 человек, находившихся на борту разбившегося самолета, оставались вчера 16 раненых пассажиров и членов экипажа. В UTair сообщили, что их состояние стабильно.