Авиакомпания "Ютэйр", крупнейший вертолетный оператор России, завершила сделку по покупке у алмазодобывающей компании АЛРОСА контрольного пакета акций аэропорта Усть-Кут в Иркутской области. Убыточный региональный аэропорт перевозчик рассматривает в качестве своей основной базы в Восточной Сибири и считает, что у него есть серьезный потенциал роста. Дело в том, что Усть-Кут должен стать одним из узловых пунктов нефтепровода Восточная Сибирь--Тихий океан (ВСТО) и уже сейчас является центром его строительства.
Вчера были опубликованы сообщения авиакомпании "Ютэйр" и алмазодобывающей компании АЛРОСА об изменениях в структуре собственности ОАО "Аэропорт Усть-Кут" (Иркутская область). Из них следует, что перевозчик приобрел у компании АЛРОСА 51% акций аэропорта. В "Ютэйре" Ъ подтвердили факт сделки, ее сумму стороны не раскрывают. Однако сейчас аэропорт, расположенный в 10 км от райцентра Усть-Кут, убыточен (по итогам 2005 года убытки составили 8,9 млн руб.) и обслуживает в основном авиакомпанию "Ангара", выполняющую несколько рейсов в неделю. Остальные 49% акций, по сведениям Ъ, находятся в собственности менеджмента аэропорта.
"Мы полагаем, что в преддверии активного развития Восточной Сибири это будет наша опорная точка",— пояснил Ъ Андрей Мартиросов, гендиректор "Ютэйра", занимающего около 40% рынка вертолетных услуг в Западной Сибири, в основном в интересах нефтегазовых компаний. Усть-Кут действительно должен стать одним из важнейших узловых пунктов строящегося "Транснефтью" нефтепровода Восточная Сибирь--Тихий океан. Уже сейчас этот город является центром его строительства. На ВСТО ведутся строительно-монтажные работы на участках Тайшет--Усть-Кут и Усть-Кут--Талаканское месторождение. Рядом с Усть-Кутом расположены крупнейшие месторождения Восточной Сибири, которые станут ресурсной базой для заполнения ВСТО,— Талаканское (разрабатывается "Сургутнефтегазом"), Верхнечонское (ТНК-BP и "Роснефтью"), а также гигантское Ковыктинское газоконденсатное месторождение ("РУСИА Петролеум", контролируемой ТНК-BP, "Интерросом" и иркутской обладминистрацией).
"Мы тоже считаем аэропорт Усть-Кут перспективным,— сообщил Ъ Владимир Спиридонов, гендиректор компании 'Аэрофьюэлз групп', которой принадлежит аэропортовый топливно-заправочный комплекс.— Получение 'Ютэйром' контроля в аэропорту — правильный шаг". По словам господина Спиридонова, рост объемов перевозок в нем может существенно превысить среднеотраслевые с учетом строительства ВСТО и освоения крупных нефтегазовых месторождений. Топ-менеджер также сообщил, что "Аэрофьюлз групп" готова предоставить новому совладельцу аэропорта "максимально благоприятный ценовой коридор в поставках авиакеросина не только в Усть-Куте, но и других аэропортах присутствия компаний".
Андрей Мартиросов сообщил Ъ, что варианты сотрудничества с "Аэрофьюэлзом" — предмет обсуждения в будущем. Объем необходимых инвестиций в развитие аэропорта пока не называется. В 2005 году "Ютэйр" вложил в строительство, реконструкцию, ремонт и закупки спецтехники принадлежащих ему аэропортовых активов более 200 млн руб. Принадлежащие компании аэропорты в городе Ноябрьске, поселках Березово, Игрим, Мыс Каменный и Тазовский (без учета аэропорта Сургут, в котором "Ютэйру" принадлежит блокпакет) обслужили 161,8 тыс. пассажиров, их выручка составила 278 млн руб., прибыль — 33,6 млн руб. При этом выручка от вертолетных работ "Ютэйра" в России в 2005 году — 1,4 млрд руб. Однако конкуренцию "Ютэйру" в Усть-Куте может составить автотранспорт. Так, в рамках проекта соединения Верхнечонского месторождения с Талаканским и системой ВСТО вместо автозимника Усть-Кут--Мирный сейчас строится автодорога круглогодичного сообщения (Усть-Кут--Витим--Ленск) стоимостью 3 млрд руб.