транспорт

В аэропорт Шереметьево прокладывают рельсы

контекст

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) сообщило о начале реализации инвестпроекта "Организация тактового движения Москва--аэропорт Шереметьево". В сообщении ОАО РЖД говорится, что в рамках проекта будет построен новый электрифицированный двухпутный участок протяженностью 8 км от платформы Шереметьевская до терминала Шереметьево-2 — это позволит организовать прямое железнодорожное сообщение между Савеловским вокзалом и международным аэропортом Шереметьево (МАШ). Сейчас электропоезда доходят только до станции Лобня, откуда пассажиры отправляются до аэропорта автобусами. МАШ — единственный аэропорт московского авиаузла, не имеющий прямого железнодорожного сообщения. В сообщении РЖД говорится, что проект будет завершен в 2008 году, его стоимость — 2 млрд руб. Собеседник Ъ в МАШ уточнил, что реально строительство будет завершено в конце 2007 года, но два месяца уйдет на технологическое тестирование. По данным Ъ, работы по проекту уже начались. Функции технического заказчика строительства ветки и железнодорожного терминала в Шереметьево будет выполнять строительный холдинг "Азиндор", в 2006 году РЖД и холдинг подписали соответствующий пакет документов. Сергей Ъ-Рыжкин

"Русская тройка" повезет пенсионеров

Акционеры ЗАО "Русская тройка" на внеочередном заседании 26 января одобрили вопрос о допэмиссии на сумму 484 млн руб. Акции будут размещены по закрытой подписке. Половину бумаг выкупит НПФ "Благосостояние" (пенсионный фонд ОАО "Российские железные дороги", РЖД, сейчас владеет 50% акций "Русской тройки"), половину — ОАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП, владеет 50% акций "Русской тройки"). В результате НПФ "Благосостояние" по итогам допэмиссии будет владеть 25% акций "Русской тройки", ОАО РЖД — 25%, ДВМП сохранит свою долю 50%. При этом ОАО РЖД будет иметь право преимущественного выкупа акций "Русской тройки" у НПФ. Средства от допэмиссии планируется направить на строительство в порту Владивосток интермодального терминала мощностью 120 тыс. TEU в год. Он будет введен в эксплуатацию в 2010 году, а к 2014 году выйдет на мощность 250 тыс. TEU в год. Предполагается, что терминал будет осуществлять перевалку грузов Hyundai, LG и Kia Motors. Общий объем инвестиций в его строительство оценивается в $80 млн. "Интерфакс"

военно-промышленный комплекс

Венесуэла получит российские "Торы"

Российские зенитные ракетные комплексы (ЗРК) малой дальности "Тор-М1" могут поступить на вооружение ПВО Венесуэлы уже в этом году. Как сообщил вчера "Интерфакс-АВН", о приобретении этих комплексов на сумму $290 млн заявил министр обороны Венесуэлы Рауль Бадуэль. Сейчас "Торы" имеют на вооружении Китай (27 комплексов за $600 млн), Греция (31 ЗРК стоимостью $860 млн), а также Иран (29 ЗРК стоимостью $700 млн). Так, Тегеран заказал в прошлом году через "Рособоронэкспорт" 12 новых буксируемых комплексов "Тор-М1Т" на автомобильном шасси (они были специально разработаны концерном ПВО "Алмаз-Антей" для Ирана) и 17 "Тор-М1" на гусеничном шасси ГМ-5955, предназначавшиеся для опционной, но так и не реализованной поставки в Грецию. В январе 2007 года вся техника была отправлена из России в Иран, кроме 1,2 тыс. ракет 9М331 и ЗИП. Их поставка будет завершена в феврале. А в Венесуэлу будут поставлены оставшиеся от греческого опциона 12 гусеничных ЗРК "Тор-М1". Иван Ъ-Сафронов

авиапром

На развитие ОАК нужно около $1 млрд

Потребности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в инвестициях до 2010 года на техперевооружение отрасли составляют 25 млрд руб. Об этом сообщил глава правления ОАК Алексей Федоров. Более 7 млрд руб. планируется привлечь в виде долгосрочных и льготных кредитов под госгарантии, около 6 млрд руб. будет вложено "из ресурсов ОАК", остальные средства предполагается найти на финансовых рынках при участии лизинговых компаний. При этом ОАК собирается "вести предметные переговоры с российскими авиаперевозчиками", уточняя объемы и типы самолетов, которые нужно построить. Господин Федоров рассчитывает завершить эти переговоры в феврале: "Мы должны подписать с основными компаниями, которые занимают более 90% рынка авиаперевозок внутри России, достаточно жесткие взаимные обязательства". "Интерфакс"

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...