"Аэрофьюэлз групп" завершила строительство топливно-заправочного комплекса (ТЗК) в петропавловском аэропорту Елизово, с февраля намерена начать продажи авиакеросина и занять половину рынка заправок емкостью $50 млн в год. В компании "Солнечный ветер", аффилированной с "Камчатнефтепродуктом", монопольным поставщиком керосина в аэропорту, утверждают, что строительство ТЗК не согласовано с военными, и сомневаются в успешности проекта конкурента.
Как рассказал Ъ Владимир Спиридонов, гендиректор ООО "Аэрофьюэлз групп", крупного российского розничного заправщика и поставщика авиакеросина, компания завершает строительство нового ТЗК в аэропорту Елизово Петропавловска-Камчатского. По его словам, до конца года планируется подписать акт ввода ТЗК в эксплуатацию, в течение полутора месяцев провести его сертификацию и с февраля начать поставки керосина. "Этот склад будет самым современным среди российских ТЗК,— подчеркнул господин Спиридонов.— В нем применено более 70 инновационных решений, в том числе железобетонное обвалование парка резервуаров и более 140 свай для обеспечения сейсмобезопасности". Реализация проекта началась в 2003 году, инвестиции составили около 200 млн руб.
По словам Владимира Спиридонова, "Аэрофьюэлз групп" планирует занять около половины рынка поставки и заправки авиакеросина в Елизово. Сейчас этот рынок составляет, по оценкам "Аэрофьюэлз групп", 60-70 тыс. тонн авиакеросина в год и оценивается с учетом стоимости тонны топлива в $805,7 примерно в $50 млн в год. Рейсы в Петропавловск-Камчатский осуществляют ведущие российские авиакомпании — "Аэрофлот", "Сибирь", "Красэйр", "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ), "Трансаэро". Монопольным поставщиком керосина в Елизово сейчас является компания "Солнечный ветер", аффилированная с местным нефтетрейдером "Камчатнефтепродукт", являющаяся собственником части резервуаров склада ГСМ, раньше полностью принадлежавшего госкомпании "Петропавловск-Камчатское авиационное предприятие".
"Мы провели переговоры с несколькими перевозчиками, они готовы с нами работать",— уточнил господин Спиридонов. В службе ГСМ "Аэрофлота" в курсе планов "Аэрофьюэлз групп". "Однако решение о работе с компанией будет зависеть от предложенной цены на керосин",— сообщили Ъ в авиакомпании. В пресс-службе альянса AiRUnion, объединяющего "Красэйр" и ДАЛ, Ъ, напротив, сообщили, что переговоры с "Аэрофьюэлз групп" не велись.
В "Камчатнефтепродукте" к планам конкурента отнеслись отрицательно. В компании напомнили, что "Аэрофьюэлз групп" построила свой ТЗК без согласования с военными (Елизово является аэродромом двойного базирования, собственник — Минобороны), а районные власти сейчас судятся с компанией. В письме командования войск и сил на северо-востоке РФ Минобороны (копия имеется в распоряжении Ъ) двухлетней давности говорится, что ТЗК "Аэрофьюэлз групп" находится "в запретном районе, то есть в пределах трехкилометровой зоны технической территории взрывоопасного объекта (воинских складов.- -Ъ), в которой строительство и размещение объектов, не предусмотренных генпланом базы, запрещено". В "Аэрофьюэлз групп" утверждают, что проект строительства ТЗК прошел более 50 согласований, в том числе с военными, одобрен администрацией Елизовского района, а действующий склад ГСМ вообще расположен "забор к забору" с военными складами.
"Приход нового игрока вносит огромный дисбаланс,— заявил Ъ председатель совета директоров и совладелец ОАО 'Камчатнефтепродукт' Александр Швец.— Ежегодное потребление керосина в аэропорту Елизово падает и приближается к критической отметке в 40 тыс. тонн. Это может привести к сговору операторов и установке обоюдоустраивающей цены". Господин Швец также уточнил, что инфраструктура доставки авиакеросина на Камчатку (по морю из Находки танкерами) может не справиться с нагрузкой после прихода нового игрока в силу ограниченных провозных возможностей и нарушить бесперебойность поставок действующего поставщика.