Вчера официальный дистрибутор продукции Volkswagen и Audi в Московском регионе — компания Gebr. Helbig GmbH & Co — провела презентацию новых моделей VW, которые в 1994 году будут продаваться в Москве. Эта презентация стала первой, организованной специально для представителей российских средств массовой информации концерном VW, и расценивается им как прорыв в завоевании перспективного и потенциально емкого российского рынка.
Презентация новых моделей концерна Volkswagen проводилась под девизом "Наконец-то свежий ветер в Москве". Действительно, представленные в павильоне Выставочного комплекса на Красной Пресне модели VW Passat Limousine, Passat Variant и Golf Variant отличались рядом преимуществ, особенно приятных для российских покупателей: ходовая часть была адаптирована к местным дорожным условиям, к тому же VW уделяет традиционное внимание к безопасности своих автомобилей. Президент Gebr. Helbig GmbH & Co г-н Герхард Хельбиг (Gerhard Helbig) выразил уверенность в том, что новые модели позволят увеличить объем продаж представляемых его компанией моделей с 250 единиц в 1993 г. до 500-700 в 1994 году.
Активизация деятельности концерна VW на российском рынке представляется не случайной: в период падения спроса в Западной Европе наиболее перспективным направлением является завоевание новых рынков сбыта. Кроме общего снижения деловой активности на европейском автомобильном рынке, VW испытывает и ряд специфических трудностей. По предварительным подсчетам, в 1993 году чистый убыток VW составил 2,3 млрд марок, причем около половины от этой суммы пришлось на деятельность его испанского отделения Seat, а 200 млн марок — на долю германского отделения Audi. Концерн пережил некоторые изменения в структуре управляющего аппарата: в сентябре 1993 г. ушел в отставку председатель правления Seat, а две недели назад за ним последовал и председатель правления Audi.
Впрочем, уверенности в том, что автомобили VW станут поистине "народными автомобилями" в Московском регионе, у руководства компании не наблюдалось. Переориентация в выборе покупателя очевидна в связи с введением новых таможенных пошлин: цена базовой модели Passat Variant (DM30 тыс.) после растамаживания возрастет почти вдвое. Однако, по мнению экспертов Ъ, иностранным производителям еще предстоит окончательно определить свои позиции на российском рынке. Впрочем, один из возможных вариантов их реакции на изменение таможенного российского законодательства на вчерашней презентации прозвучал: европейские производители могут обратиться в ЕС с просьбой об увеличении таможенных платежей для экспортируемых в Европу российских автомобилей.
ЕЛЕНА Ъ-ЗАГОРОДНЯЯ