9-12 февраля в Марокко, в горах Атлас, что в 90 километрах от города Маракеш, прошел второй этап отбора в команду России для участия в Camel Trophy — соревнованиях и приключениях на автомобилях. В следующий этап отбора, который пройдет в начале марта в Турции, прошли москвичи Борислав Казанкин, Александр Давыдов, Сергей Полянский и Алексей Неведров.
Любое из трех определений — соревнование, экспедиция или приключение — правильно характеризует Camel Trophy, целью которого являются проверка надежности машины и выносливости человека в преодолении сложных препятствий в труднодоступных экзотических районах земного шара. К соревнованиям не допускаются профессиональные автогонщики, а также военнослужащие. Все желающие принять участие в путешествии должны владеть английским языком. Претенденты, удовлетворяющие этим требованиям, проходят через отборочные состязания, в которых надо показать свою выносливость, сообразительность, физическую силу и коммуникабельность. Camel Trophy — это 20 дней езды по самым труднодоступным районам планеты. Общая протяженность маршрута составляет 1500-2000 километров. Команда состоит из двух человек, которые поочередно сменяют друг друга за рулем полноприводного английского вездехода Landrover. Последние несколько лет используются полноприводные (4х4) автомобили Landrover. Очки в Camel Trophy начисляются по двум категориям: 1) за выполнение специальных заданий и прохождение маршрута (convoy), 2) за командный дух (team spirit). Проводит соревнования швейцарская фирма Worldwide Brands Inc. (WBI) — владелец товарного знака Camel Trophy. В ее задачу входит обеспечение экипажей и журналистов одеждой и экипировкой. Заказы на ее производство размещаются в престижных западных фирмах. После соревнований такая же одежда и экипировка, получив хорошую рекламу, поступает в продажу. Часть прибыли от ее реализации получает владелец товарного знака. Всем остальным на Camel Trophy занимается германская компания Global Event Management. Она выбирает маршрут, придумывает специальные задания, обеспечивает безопасность участников, начисляет очки, определяет победителей и т. д. Экипажи, имеющие любительский статус, не получают за прохождение маршрута никаких вознаграждений. Еще одной стороной Camel Trophy является стремление к сохранению экологического баланса местности, в которой проходят соревнования. Например, участникам запрещено рубить деревья для любых целей; таски (задания), в которых нужно использовать древесину (к примеру, постройка моста), выполняются из заранее припасенных материалов. Из этих же соображений запрещено разводить костры.
Первый этап российского национального отбора прошел в сентябре в подмосковном Звенигороде. Тогда из 24 кандидатов было отобрано восемь. Эти кандидаты и боролись в горах Атласа за выход в следующий круг. Горы были выбраны не случайно. Связано это прежде всего с тем, что Camel Trophy-94 пройдет в Андах, поэтому и решено было приблизить условия к "боевым". Особо следует отметить прекрасную организацию марокканского этапа отбора, проведенного испанской фирмой Pro Motor под руководством Пепа Виллы — в прошлом чемпиона мира по Indura (виду мотоспорта). Тестировали кандидатов специалисты по вождению полноприводных автомобилей, ориентированию на местности, альпинизму и т. д.).
Лагерь кэмелтрофистов был разбит на берегу живописного горного озера. Все кандидаты, представители WBI и приглашенные журналисты, жили в большом шатре, выполненном в национальном берберском стиле. По сути дела отбор представлял собой массу традиционных специальных заданий и долгие-долгие часы пути в караване автомобилей по извилистым горным дорогам. По традиции организаторы оказались хитры на выдумку, особенно в отношении специальных заданий. После изнурительного "конвоя" по горам, когда, забираясь все выше и выше, машины стали вязнуть в снегу, Пеп Вилла приказал повернуть назад, и вновь потянулись долгие часы дороги на физический special task. Кандидаты должны были по веревке спуститься в глубокое ущелье на 150 метров; потом, карабкаясь по огромным валунам, дойти до отвесной скалы; подняться по веревке на нее; перейти через мост, а на самом деле тонкий трос, держась за поручни-веревки; пролететь на так называемой flying fox, держась за ручку, прикрепленную с помощью карабина к канату, натянутому между скалами; пробежать после всех этих испытаний изнурительный кросс в гору.
Как обычно, были задания на использование лебедки. Ночью две машины были потоплены по задние колеса в озеро. Кэмелтрофисты с помощью лебедок, зацепленных за две другие машины, пытались вытащить их как можно быстрее. Иногда специальные задания возникали сами собой, когда машины застревали в непролазной грязи и лишь лебедка могла помочь вытащить их оттуда.
А вот еще одно задание. Всех кандидатов оставили с картой и компасом в разных местах, и они должны были на скорость с расстояния около 15 километров добраться до лагеря. Кандидаты показали завидную выносливость, прекрасную физическую подготовку, умение хорошо ориентироваться на местности.
В отличие от предыдущих лет нынешние кандидаты хорошо владеют английским, что также немаловажно. Единственное, чем были недовольны специалисты из Pro Motor, так это тем, как кандидаты водят полноприводный автомобиль. Нет-нет, россияне не плохие водители, но в этом компоненте они все равно уступают представителям Польши, Швейцарии, Испании, Франции, которые также прошли сито Pro Motor в горах Атлас. Причина вполне понятна: не всем российским кандидатам доступен Landrover (имеется в виду цена), соответственно у них мало опыта.
Проэкзаменовав всех российских кандидатов, представители Pro Motor допустили лишь четырех к продолжению борьбы за поездку на соревнования, которые пройдут в апреле--мае в Южной Америке. Четырьмя счастливчиками стали соучредитель фирмы по оказанию юридических услуг Алексей Неведров, Борислав Казанкин, занимающийся организацией туристических поездок в Юго-Восточную Азию, программист Сергей Полянский и Александр Давыдов.
Примечательным в этом отборе было большое количество кандидатов из числа молодых бизнесменов. Завидную кэмелтрофическую подготовку продемонстрировал директор казино "Москва" (гостиница "Ленинградская") Павел Богомолов. И хотя он не попал в заветную четверку, он особо не расстраивается и собирается подать заявку на участие в Camel Trophy-95.
Следующий этап отбора пройдет в начале марта в Турции. Там станут известны имена всех 32 участников (по 2 человека из 16 стран), которые примут участие в "настоящем приключении для настоящих мужчин". По мнению Сергея Трофименко, президента фирмы "Пассат", которая занимается предварительным отбором российских кандидатов, в этом году в Андах российская команда вполне может рассчитывать на место в десятке сильнейших.
ГРАНТ Ъ-КОСЯН