военно-промышленный комплекс
"Рособоронэкспорт" завершает переговоры о поставке до полусотни истребителей Су-33 стоимостью $2,5 млрд в Китай. В случае успеха это будет второй по величине российский контракт по экспорту вооружений. Однако конкуренцию российским самолетам могут составить французские истребители.
До конца года Китай купит у России на пробу (для оценки летно-технических характеристик) два корабельных истребителя Су-33 стоимостью около $100 млн для строящегося авианосца. Об этом Ъ рассказали источники, близкие к переговорам. Официально их во ФГУП "Рособоронэкспорт", которое выступает продавцом, не комментируют: между Россией и Китаем действуют жесткие соглашения о неразглашении информации в сфере военно-технического сотрудничества.
По данным Ъ, подписание контракта ожидается в декабре в Пекине в ходе очередной сессии межправительственной российско-китайской комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Самолеты будут построены на Комсомольском-на-Амуре производственном объединении. Их испытания китайцы проведут на строящемся наземном полигоне и на купленном в 1999 году на Украине и стоящем в порту Далянь недостроенном авианосце "Варяг". В России истребители Су-33 используются на единственном авианосце "Адмирал Кузнецов".
Первый собственный авианосец Китай должен построить к 2010 году. Корабль будет оснащен покупными самолетами, поскольку китайский палубный самолет к этому времени не будет создан. По заявлению гонконгской газеты "Вень Вэй По", в перспективе КНР намерена спроектировать свой вариант Су-33 с использованием технологий, приобретенных в России. Для изучения конструкции Су-33 китайцы недавно купили на Украине истребитель Т-10К (один из опытных вариантов Су-33, оставшийся на Украине при распаде СССР). Украинский самолет уже непригоден для полетов, но на нем есть все системы, обеспечивающие посадку на палубе авианосца. До 2016 года Китай планирует построить три авианосца, так что, если с разработкой собственного самолета у Пекина возникнут проблемы, Россия может рассчитывать на расширение контракта.
В уже оговоренном с Пекином опционе предусмотрена поставка еще 12 Су-33. Партия может вырасти до 48 истребителей, что увеличит стоимость контракта до $2,5 млрд. Это будет второй по величине военно-технический контракт для России (после трехмиллиардного соглашения по лицензионной сборке Су-30МКИ в Индии).
"Китай теоретически может сделать самолет: они освоили лицензионную сборку J-11, фактически Су-27СК. Вопрос — сколько он будет стоить и насколько будет эффективен в эксплуатации,— отметил эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.— Палубные самолеты имеют свою специфику. Просто трансформировать Су-27СК в морской вариант, поставив на него более мощный двигатель, не удастся. Пекин не подписывает контракт сразу на всю партию для авианосца, вероятно имея в виду трудности, которые возникли при реализации Россией контракта на поставку 38 Ил-76МД и Ил-78МК (см. Ъ от 15 сентября). Кроме того, это вопрос согласования цены".
Возможно, Китай пока не подписывает контракт на большую партию истребителей и потому, что надеется на снятие санкций Евросоюза по продаже Пекину военной техники. До сих пор этому препятствовали США. Но ситуация может измениться в ноябре 2008 года, если в США на президентских выборах победит представитель демократов. Известно, что Пекину палубные истребители Rafale компании Dassault Aviation предлагала Франция. Во время визита президента Жака Ширака в Пекин в октябре 2004 года уже проводилась демонстрация Rafale — и КНР выразила намерение их приобрести. Rafale легче Су-33, то есть этих истребителей китайский авианосец может взять на борт больше. Однако редактор Russia/CIS Observer Максим Пядушкин сомневается в такой перспективе. "Снятие санкций пробивает европейское оборонное лобби, но ряд европейских политиков по-прежнему будут этому препятствовать",— отметил эксперт. Кроме того, по его мнению, США рассматривают Китай как стратегического противника, поэтому будут настаивать на сохранении санкций вне зависимости от того, кто придет к власти — республиканец или демократ.