Соглашение о покупке компанией Bayerische Motoren-Werke AG (BMW) британской компании Rover Group (Ъ писал об этом 2 февраля) произвело на мировом автомобильном рынке эффект разорвавшейся бомбы. Вчера, после официального заявления пресс-службы BMW, позиции основных заинтересованных сторон — компаний BMW, Honda и Mercedes — четко определились. Появление Mercedes в этом списке вполне закономерно, поскольку BMW ее давний и серьезный конкурент.
Британский концерн British Aerospace продал Rover Group, сославшись на необходимость концентрации усилий на аэрокосмической и оборонной деятельности. Заметим, что сделка не вызвала возражений со стороны ЕС — глава подкомиссии ЕС по промышленности Мартин Бангеманн (Martin Bangemann) заявил, что продажа Rover не противоречит антимонопольному законодательству ЕС, хотя для вынесения окончательного решения понадобится более детальное изучение проблемы. Однако уже сейчас можно сказать, что расстановка сил на мировом рынке изменилась в пользу BMW. Поскольку автомобильный рынок США находится на подъеме, а Европы — в стадии выхода из спада, то быстрота действий BMW при совершении сделки может сослужить ей неплохую службу.
Трехлучевая звезда Mercedes-Benz теряет свой блеск
Первый официальный отклик Mercedes на сообщение о сделке казался вполне спокойным. Спикер компании заявил: "Нам известен спектр моделей, выпускаемых BMW и Rover, и поэтому причин для беспокойства нет. По крайней мере пока". Видимо, в этой оговорке и заключается истинный смысл реакции компании на шаги конкурента. В июле прошлого года Mercedes выставил на рынок модель класса "С". В планах компании — выпуск новой мини-модели в 1996 году, а также строительство завода в США, который будет производить схожие с Land Rover автомобили с приводом на четыре колеса. Именно эти планы неожиданно спутала BMW резким расширением своего ассортимента. Кроме того, широкая дилерская сеть в США (на 30% больше, чем у Mercedes) и равные возможности на европейском рынке позволят компании предлагать покупателям модели тех классов, которые у Mercedes еще находятся в разработке. Но если увеличение конкурентоспособности BMW явилось ее несомненным успехом, то новые взаимоотношения с японской компанией Honda Motor — владельцем 20% акций Rover — могут стать причиной возникновения конфликта.
Бойся, BMW, сердитого японца
Японский партнер осерчал по поводу сделки, и не без оснований. После 15-летнего сотрудничества с Rover японцы надеялись на приоритет в выборе покупателя, поэтому гневные высказывания президента компании Honda Нобухито Кавамото в выступлении по каналу BBC, как и отказ от переговоров с BMW, выглядят вполне естественно. Позиция японцев может сказаться на перспективах развития производства силами BMW. Часть технологических разработок, имеющихся у Rover, принадлежит компании Honda — именно здесь возникает основной источник противоречий. Решение вопроса взаимоотношений с японской компанией и будет определять дальнейшую судьбу нового приобретения BMW.
ЕЛЕНА Ъ-ЗАГОРОДНЯЯ