ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и ЗАО "Трансмашхолдинг" создают АО "Скоростные магистрали" — компанию, которая займется проектом новой высокоскоростной железнодорожной магистрали между Петербургом и Москвой. В состав учредителей новой структуры, вопреки ожиданиям, не войдет РАО "Высокоскоростные магистрали" (ВСМ), которое, собственно, и начинало проект 15 лет назад. В самой компании говорят, что если она не войдет в проект, то может обанкротиться. В результате будут потеряны уже отведенные под новую магистраль земельные участки.
Вчера совет директоров ОАО РЖД одобрил создание АО "Скоростные магистрали" для реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Петербургом и Москвой. Железнодорожники получат 75% плюс одна акция нового АО, машиностроители — 25% минус одна акция. Уставный капитал компании составит 1 млн руб. "Скоростным магистралям" предстоит оценить юридическую и инвестиционную готовность проекта и подготовить инженерную документацию. Строить магистраль планируется с привлечением госсредств — ОАО РЖД готовит заявку на финансирование проекта из инвестфонда. В начале июня в Минтрансе говорили, что в проект могут войти Siemens и Deutsche Bahn. Вчера Владимир Якунин отметил, что "говорить об участии иностранцев пока рано".
Между тем отсутствие среди участников "Скоростных магистралей" РАО ВСМ вызывает удивление. Еще в апреле министр транспорта Игорь Левитин заявлял, что участие РАО "принципиально", так как на балансе компании находится земля под строительство магистрали. В самом РАО ВСМ (87,38% принадлежат Росимуществу, 4,779% — властям Петербурга) землеотводы оценивали в 80 млрд руб. Но вице-президент ОАО РЖД Михаил Акулов сообщил, что "на самом деле есть только 37% необходимой земли". "Остальные участки не оформлены должным образом или же права на них оспариваются",— пояснили в ОАО РЖД. Кроме того, у РАО ВСМ остался долг перед Минфином в 1,1 млрд. руб., который ОАО РЖД явно не хочет брать на себя. "Мы государственные деньги неизвестно куда не тратили,— пояснил Владимир Якунин.— Решение о включении РАО ВСМ в состав учредителей 'Скоростных магистралей' рассматривается, но сперва нужно понять, что вообще находится в руках этого РАО".
В РАО ВСМ продолжают настаивать на необходимости своего участия в проекте. "Документация на землю, отведенную под строительств, оформлена именно на РАО, она и является основным капиталом компании,— заявили Ъ в компании.— Если в структуре РЖД кто-то решил вычеркнуть нас, то может случиться непоправимое — РАО ВСМ будет ликвидировано как юридическое лицо. Правопреемником будет Росимущество, и землю могут выставить на продажу или отдать под другие цели".