Вчера руководство пермского завода "Авиадвигатель" выступило с заявлением для прессы в связи с катастрофой самолета ТУ-154 в Иркутске 3 января 1994 года. Если министр транспорта России Виталий Ефимов считает, что "экипаж действовал профессионально и мужественно", то начальник отдела эксплуатации АО "Авиадвигатель" Юрий Мартынов выразил недоумение в связи с тем, что экипаж вообще принял решение о взлете.
Как известно, самолет авиакомпании "Байкал", выполнявший рейс по маршруту Иркутск-Москва, вылетел в 6 часов 57 минут. Но уже через пять минут экипаж доложил о пожаре на борту и решении возвращаться на аэродром. Применив три системы пожаротушения, экипаж информировал наземные службы о падении давления во всех гидросистемах и, как следствие этого, потере управляемости самолетом. В 7 часов 08 минут связь с самолетом прекратилась и его изображение на локаторе исчезло.
Наиболее вероятной причиной катастрофы авиалайнера ТУ-154, происшедшей 3 января неподалеку от Иркутска, явился пожар второго двигателя самолета — это подтвердил на пресс-конференции в минувшую пятницу руководитель правительственной комиссии по расследованию обстоятельств трагедии министр транспорта России Виталий Ефимов. Решение возвращаться на аэродром он назвал абсолютно правильным. министр транспорта высоко оценил действия экипажа. По его словам летчики действовали профессионально и мужественно. Никакой паники не было. По словам министра, об этом свидетельствуют частично расшифрованные записи переговоров членов экипажа. Что же касается причин самой катастрофы, то невыясненными пока остаются причины возникновения пожара и падения давления в гидросистемах, приведших к потере управляемости самолетом. Однако версия спланированного взрыва, по его словам, отпала в ходе уже проведенной экспертизы. Последствия катастрофы, повлекшей за собой гибель 124 человек, включая и 16 иностранных граждан, сейчас тщательно изучаются, сообщил Виталий Ефимов. Пока рано говорить об истинных причинах трагедии, считает он.
Разработчики авиадвигателя, установленного на потерпевшем аварию при взлете в Иркутске ТУ-154 М, Пермское АО "Авиадвигатель", анализируя причины катастрофы заявили журналистам, что самолет, потерпевший аварию в Иркутске не должен был взлететь. "Самолет не был готов ко взлету", — сказал начальник отдела эксплуатации АО "Авиадвигатель" Юрий Мартынов. Как показала расшифровка переговоров экипажа, бортинженер перед выруливанием на взлетную полосу доложил командиру самолета, что на приборах возник сигнал об опасных оборотах среднего двигателя. Инструкция требует в этом случае немедленного прекращения запуска двигателей и устранения причин, вызвавших этот аварийный сигнал и зафиксированных магнитной лентой. "Однако пока по непонятным для нас причинам, — заявил Юрий Мартынов, — командир самолета принял решение о выруливании на старт и взлет". По мнению авиаконструкторов правильное реагирование на первую тревогу предотвратило бы катастрофу.
ЛЕОНИД Ъ-БОГДАТЬЕВ