КамАЗ стал первым российским автозаводом, наладившим сборочное производство своей продукции за рубежом. Вчера для сборки на совместном предприятии "Hungary-Kamaz" в Венгрию из Набережных Челнов прибыли первые 6 комплектов грузовиков. Кроме того, в Венгрии планируется оснащение японскими двигателями и конечная сборка микролитражных автомобилей ВАЗ-1111 "Ока", выпускаемых КамАЗом. Это также поможет увеличить экспорт продукции завода. Таким образом, в российской автопромышленности создан прецедент преодоления кризиса производства путем его организации за рубежом.
СП "Hungary-Kamaz" зарегистрировано в Венгрии в 1993 году. Учредители — АО "КамАЗ" и венгеро-канадская фирма CIC-Holding. Объем уставного капитала не разглашается. До сих пор присутствие АО "КамАЗ" в Венгрии ограничивалось торговым представительством, реализующим продукцию завода в ряде государств Центральной Европы.
27 декабря в Набережных Челнах начнется приемка второй партии из 7 комплектов "КамАЗов" для поставки в Венгрию. Вторая партия, как и первая, будет доставлена грузовиками Volvo частной транспортной фирмы "Каматракс" (Набережные Челны). Но главное для "Hungary-Kamaz" в уходящем году событие уже произошло: вчера венгерская таможня зарегистрировала поступление в адрес СП первой партии сборочных комплектов, что де-юре означает начало производства. Мощность сборочного предприятия составит 5 тыс. грузовиков в год. Для КамАЗа было очень важно уложиться именно в предновогодние сроки — согласно венгерскому законодательству с 1 января 1994 года все вновь созданные СП лишаются налоговых льгот.
Как сообщил Ъ президент КамАЗа Николай Бех, в настоящее время АО прорабатывает "венгерский" вариант микролитражки "Ока-1111". Завод в Набережных Челнах выпускает до 10 тыс. автомашин этой марки, но в состоянии производить вчетверо больше. Проблема состоит в нехватке мощностей двигателестроительного производства ВАЗа, откуда КамАЗ получает силовые агрегаты для "Оки". В ближайшее время ВАЗ не имеет возможности увеличить объемы поставок для КамАЗа. Поэтому "Hungari-Kamaz" планирует оснащать собираемые в Венгрии микролитражки двигателями, которые должны быть закуплены в Японии. Переговоры о закупке с рядом японских фирм уже начаты. По данным Ъ, предполагается, что в отличие от сегодняшней "Оки", имеющей двухцилиндровый двигатель, на "Оке" венгерского происхождения будет установлен четырехцилиндровый двигатель Subaru мощностью свыше 40 л.с.
ЛЕВ Ъ-АМБИНДЕР