Своя река владыка

Своя река владыка

Путешествие — это прежде всего смена картинок перед глазами. А когда в путешествии отель перемещается вместе с вами и не приходится постоянно обживать новые гостиничные номера, это очень удобно. Речные круизы — как раз такой вид отдыха. И пейзажи можно заказать какие угодно: от березок и полянок средней полосы до видов на сибирскую тайгу и набережные европейских столиц.

В советский период речные круизы были очень популярны — каждый трудовой коллектив хоть раз в пятилетку да проходил Волгу сверху донизу. Потом вместе с эпохой этот вид отдыха практически умер, а в конце 90-х начал снова набирать популярность. По оценкам туроператоров, в эту навигацию внутренние круизы заработают на 30% больше денег, чем в прошлую. Причин такого роста две. Во-первых, становится больше пассажиров, утомленных традиционным пляжным отдыхом. Во-вторых, клиенты все чаще предпочитают более дорогие круизы, несмотря на то что речные путешествия и так затратный вид отдыха (средняя цена одних суток на теплоходе — около $70). Путешественники готовы платить за комфорт, а речники, в свою очередь, вовсю реконструируют суда. Впрочем, дешевых предложений на рынке тоже пока достаточно. Еще одна устойчивая тенденция — усложнение развлекательной программы. Люди, путешествующие по воде,— особая каста, примерно треть из них постоянно отдыхают таким образом, и турфирмы не хотят терять таких лояльных клиентов. Поэтому изобретают новые экскурсии, осваивают новые порты и предоставляют новые услуги вроде проката велосипедов, чтобы на стоянках гости могли самостоятельно добраться до достопримечательностей.
       
Одними из самых популярных маршрутов считаются круизы выходного дня: неутомительная продолжительность рейса, приемлемая стоимость и максимально удобное расписание (в классическом варианте — отправка вечером в пятницу, прибытие в воскресенье после обеда). В развлекательную программу такого плавания обычно входят несколько экскурсий, "зеленые" стоянки с шашлыками, дискотека и прогулки по палубе на фоне среднерусских пейзажей. В прошлом году к классическим маршрутам (в Петербург, Углич, Мышкин, Тверь и Константиново) прибавилась поездка в Конаково. На берегу предполагаются обзорная экскурсия по городу, посещение краеведческого музея, поездка на Конаковский фаянсовый завод. Этому заводу скоро 200 лет, и прославился он производством кузнецовского фарфора, чудесные образцы которого выставлены в местном музее (всего в коллекции несколько тысяч экспонатов).
       Круизы выходного дня заметно отличаются по продолжительности. Плавание может занимать совсем немного времени — с девяти часов утра до девяти вечера того же дня (самый свежий маршрут — плавание в Дмитров) — или длиться до четырех суток.
       Если времени больше, чем одни выходные, выбирайте из маршрутов продолжительностью до 24 дней. Можно идти на север через Санкт-Петербург, на юг — до Астрахани и Ростова-на-Дону, на восток — до Перми или не удаляться от Москвы и подробно осмотреть Волгу с Окой. Если длинные круизы смущают ценой, попробуйте просто сесть на теплоход в любом городе, кроме Москвы (по статистике, так поступает уже до четверти водных путешественников-москвичей). Вам подойдут традиционные маршруты по Волге с отправлением из Ярославля, Нижнего Новгорода, Казани, Самары или круизы на острова Валаам и Кижи из Санкт-Петербурга. В этом случае круиз займет меньше времени и обойдется значительно дешевле.
       В путешествии по Волге есть еще один замечательный способ сэкономить — воспользоваться не круизным теплоходом, а пассажирским, который ходит из столицы раз в шесть дней с 22 мая по 19 сентября (возможны еще три рейса в зависимости от погоды). Но кроме цены билета (от 4970 до 45 610 руб. за дорогу до Астрахани) такой вариант путешествия имеет еще несколько отличий от стандартного круиза: в стоимость билета не входят питание на борту (до 500 руб. в сутки) и экскурсии, а уровень сервиса и комфорта по сравнению с круизными теплоходами более низкий.
       
В поисках речной экзотики отправляться надо в Сибирь. Здесь наиболее раскрученные маршруты — круизы по Лене и Енисею. Лена пересекает три климатических пояса, на реке нет ни плотин, ни электростанций, она течет по естественному руслу, как и миллион лет назад, и выходит к Северному Ледовитому океану. Экскурсионная программа круизов по Лене начинается в столице республики Саха — Якутске. Перед посадкой на корабль гостям среди прочего демонстрируют музей мамонтов и дают возможность приобрести традиционный якутский сувенир — что-нибудь с бриллиантами. Круиз Якутск--Витим--Якутск знакомит со знаменитой Угрюм-рекой (собственно, это и есть Витим), главная особенность круиза Якутск--Тикси--Якутск — пересечение Полярного круга. Кроме того, туристов ждут живописные ландшафты, самые настоящие якутские деревни, дегустация национальной кухни (очень рекомендуется уха из ценных пород рыбы) и экскурсии — в полярный порт Тикси и поселок Соттинцы (историко-архитектурный музей под открытым небом). Обязательный пункт в программе всех ленских маршрутов — посещение природного парка "Ленские столбы": 80 км берега Лены изрезаны обрывистыми, отвесными скалами-колоннами высотой от 100 до 300 м, напоминающими арки, зубчатые стены и фантастические каменные дворцы. Туристов инструктируют на предмет техники безопасности и разрешают подняться на высокий берег и полазить по скалам, чтобы сфотографировать пейзажи Лены с высоты птичьего полета. Но навигация на сибирских реках короткая, продолжительные круизы осуществляются всего пару раз за лето. Удовольствие это не из дешевых — от $1000 на человека плюс авиабилеты до Якутска, поэтому еще совсем недавно по Лене путешествовали исключительно иностранцы.
       Но даже если вы выберете более скромный маршрут, круиз все равно окажется дорогим. Тем более что некоторые вещи, необходимые для полноценного круиза, придется оплачивать отдельно. Например, в стоимость круиза обычно входят проживание в каюте выбранной категории и трехразовое питание, но не включены экскурсии. Кроме того, компания, обслуживающая круиз, имеет право отменить или изменить маршрут или дату отплытия судна, а также предложить замену судна или порта захода. Правда, эти события попадают в категорию "форсмажор", но форсмажором считаются и простой судна в тумане, и шторм на Ладоге, которые случаются гораздо чаще, чем хотелось бы туристам.
       
Если родные пейзажи вам по каким-то причинам не подходят, можно освоить зарубежные реки. Предложений у московских фирм достаточно, да и спрос на такие туры, по оценкам экспертов, растет примерно на 15% в год. Первым заграничным речным круизом, освоенным российскими туристами, стал в начале 90-х круиз по Нилу, который тогда входил в пакет практически любого стандартного тура в Египет. Сейчас выбор не в пример богаче — собственно, вы можете претендовать на плавание по любой речке мира, лишь бы она в принципе была судоходной.
       Есть Австралия и Америка, Европа представлена от края до края. Причем во множестве вариаций — от массовых и относительно недорогих путешествий по Дунаю до круизов на теплоходах класса "люкс" малого водоизмещения, на которых может расположиться одна семья: гостей повезут смотреть плантации лаванды в Эльзасе и места гастрономической славы Бургундии.
       Новинкой этого сезона объявлены круизы по китайской реке Янцзы с шикарной экскурсионной "подложкой": Великая Китайская стена, запретный город Гугун, Шанхай, древние города Ухань, Фенду, Цунцин, входящие в реестр объектов мирового культурного наследия ЮНЕСКО, и водохранилище в Трех Ущельях, по площади равное территории Сингапура. Помимо экскурсий путешественникам обещаны на борту теплохода курсы тай-чи, традиционной китайской медицины и кухни.
       Надо заметить, что в последнее время зарубежные речные круизы перестали быть исключительно индивидуальным отдыхом и на них начали формировать русские группы. Это означает, что вас на протяжении всего маршрута сопровождает представитель турфирмы, экскурсии проводятся на русском, меню в ресторане тоже переводится на наш язык, а в телевизоре есть российский канал. Что касается прочих особенностей быта, то отличий от путешествия по российским рекам немного. И главное — переезд до места старта круиза, который делает всю затею дороже процентов на 20 (в среднем путешествия по чужим рекам и так дороже на 10-15%, чем по родным). Еще один вопрос — визы, Шенгенская и тех стран, которые в Шенген не входят, а на маршруте встретятся. Впрочем, вряд ли это станет проблемой: турфирмы, продающие круизы, предложат несколько вариантов дороги до нужного порта и сами (разумеется, за дополнительные деньги) разберутся с визами.
       
Стоимость путевок на круизы зависит в первую очередь от комфорта на судне в целом и в вашей каюте в частности. Чтобы оценить степень комфортности теплохода, надо ориентироваться на проект корабля, о каюте же говорят ее "фаршировка" и расположение.
       Проектов круизных судов, ходящих по нашим рекам, немного: самые большие и комфортабельные — 301, 302, 92-016, Q-040, Q-056, Q-065. Это четырехпалубные суда, вмещающие от 250 до 300 человек. Все каюты — с удобствами (кондиционер, душ, туалет), в большинстве есть холодильник и розетки 220V (обычно они в коридоре). На борту имеются двухкомнатные "люксы" (как правило, не больше четырех).
       Что касается кают, то есть общее правило: чем выше палуба и ближе к носу расположена каюта, тем она дороже, тише и меньше подвержена вибрациям. Но есть нюансы. Например, на судах проектов 301 и 302 каюты на шлюпочной (верхней) и средней палубах отличаются только ценой, поскольку все имеют отличную шумоизоляцию. На нижней палубе интерьеры скромнее, уровень шума и вибраций тоже практически неощутим, но вместо окон — иллюминаторы. Открывать их не стоит: залить может даже небольшая волна. Каюты судов проекта 92-016 похожи на уже описанные, только несколько более шумные и не могут похвастаться холодильниками и розетками.
       Трехпалубные корабли — это проекты 588 и 26-37, они могут разместить 200-250 туристов. Большинство кают на этих судах имеют только умывальники. Остальные удобства расположены на палубе (читай — на этаже). Впрочем, на модернизированных судах (буква М рядом с номером проекта) есть номера повышенной комфортности с персональным санузлом.
       Но здешние "люксы" (верхняя палуба) находятся как раз под рулевой рубкой, и гости время от времени наслаждаются прослушиванием машинного телеграфа и топотом экипажа. Если вы решили поселиться на средней палубе, учтите, что качество жизни на корме и на носу будет отличаться. То есть дети, конечно, будут носиться по коридору через весь теплоход насквозь, и под вашими окнами в любом случае практически круглосуточно будут люди, но вибрация дизеля на корме гораздо заметнее. На главной палубе тише — публика тут не "живет", но в кормовой части этой палубы всегда будет слышна работа дизелей и ощутима вибрация от них.
       Проект 305 — двухпалубные теплоходы вместимостью до 180 пассажиров и небольшой осадкой, позволяющей пробираться по мелким рекам. Здесь "фаршировка" номеров у каждого теплохода своя. Помимо кают на всех теплоходах есть бары, рестораны, комнаты отдыха и танцзалы, кое-где отстроили солярии, сауны и салоны красоты.
       
На круизных кораблях анимация занимает такое же место, как в приличном турецком отеле. По несколько раз в день устраиваются концерты, киносеансы, конкурсы, а дискотека — это вообще святое. Для детей запланированы свои увеселения. При этом самих аниматоров редко больше чем три на один корабль. Если массовые увеселения вас утомят, наведайтесь в местный прокат, там могут отыскаться полезные вещи вроде гантелей или шахмат.
       Еще один важный пункт программы — "зеленые" стоянки, перерыв на хождение босиком по травке, купание и бадминтон. Места таких стоянок по настроению не выбирают, слишком много к ним требований: у берега должна быть достаточная глубина, чтобы теплоход нормально себя чувствовал, сам берег должен иметь причал, а место в целом нуждается в сертификации Речинспекцией и прочими заинтересованными органами. Таких точек не так уж много, поэтому там останавливаются практически все круизные суда, причем иногда по несколько одновременно. Отсюда некоторые проблемы с чистотой и выросшей поблизости сферой обслуживания. Поаккуратнее стоит относиться ко всякой снеди на берегу — шашлыкам, копченой рыбе и пр. Санэпидемстанция на эти отдаленные полянки забредает редко, а сам обиженный клиент вряд ли вернется разбираться с нехорошими людьми, продавшими ему роковой чебурек. Гораздо спокойнее, когда пассажиров на пикнике кормит собственный ресторан теплохода.
       На "зеленых" стоянках часто предлагают локальные прогулки на моторках и водных мотоциклах. Бывает очень неплохо, но стандартная страховка не распространяется на то, что может произойти за пределами теплохода и причала. Кстати, помните традиционную байку о том, что в Египте сажают на верблюда за одни деньги, а снимают совсем за другие? Уже были случаи, когда дополнительную плату требовали за то, чтобы вернуть пассажиров теплохода на то место, откуда взяли, например на противоположный берег Волги.
ЕВГЕНИЯ СТЫШНЕВА
       
Куда поплыть

Страны и реки	Маршрут	Продолжите льность поездки	Цена	Туристическая компания
Россия (Волга)	Москва--Тверь--Москва	3 дня	9600-12 000	"Мостурфлот"
			руб.
Россия (Волга)	Москва--Константиново--Рязань--Касимов--	22 дня	26 000-59 800	"Инфофлот"
	Муром--Павлово--Н.		руб.
	Новгород--Макарьев--Чебоксары--Ульяновск
	--Самара--Саратов--Волгоград--Астрахань-
	-Никольское--Усовка--Казань--Плес--Костр
	ома--Мышкин--Москва
Россия (Волга,	Москва--Углич--Кострома--Плес--Н.	15 дней	38 600-55 000	"Водоходъ"
Кама)	Новгород--Казань--Елабуга--Чайковский--П		руб.
	ермь--Чистополь--Чебоксары--Козьмодемьян
	ск--Ярославль--Рыбинск--Мышкин--Москва
Россия (Волга,	Москва--Мышкин--Петрозаводск--Кижи--Соло	12 дней	17 370-43 600	Столичная
Вытегра, Ковжа,	вецкие		руб.	судоходная
Онежское озеро)	о-ва--Беломорск--Горицы--Углич--Москва			компания
Россия (Волга,	Москва--Углич--Мышкин--Горицы--Валаам--С	12 дней	24 200-58 300	"Турфлот"
Ковжа, Вытегра,	.-Петербург--Лодейное		руб.
Свирь, Онежское и	Поле--Мандроги--Кижи--Петрозаводск--Выте
Ладожское озера)	гра--Москва
Россия (Лена)	Якутск--пересечение полярного	14 дней	$1190-1690	Ленское
	круга--Жиганск--Тикси-- биостанция			объединенное
	"Лена-Норденшельд"--Кюсюр--Натара--устье			речное
	р. Вилюй--Маймага--Соттинцы-- Ленские			пароходство
	Столбы--Якутск
Украина (Днепр)	Одесса--Севастополь--Херсон--Запорожье--	12 дней	22 710-41 260	"1001 тур"
	Кременчуг--Канев--Киев		руб.
Чехия--Германия	Прага--Дрезден--Майсен--Магдебург--Ганно	13 дней	От $1400	Sputnik
(Эльба)	вер--Мюнстер--Дюссельдорф--Бремен--Берли			Travel Club
	н--Нюрнберг
Франция (Сена)	Париж--Вернон--Кодебек--Онфлер--Руан--Ле	8 дней	$800-1100	"Атолл
	-Андели--Париж			Трэвел"
Испания--Португалия	Севилья--Кадис--Вила-Реал--Алкотим--Санл	8 дней	$975-1400	Cruise Line
(Гвадалквивир,	укар-де-Баррамеда--Севилья
Дуэро, Гвадиана)