Хотя предложения трех западных фирм могут быть вызваны намерением "отодвинуть" Daewoo от соглашения, сложившуюся вокруг ЕлАЗа ситуацию можно назвать уникальной — у Казани появится возможность не только выбирать наилучший из четырех предложенных вариантов, но и довольно активно влиять на борьбу за завод. Нельзя сбрасывать со счетов и еще одного участника событий — ВАЗ, который первым собирался начать производство автомобилей ("Ока") в Елабуге. По имеющейся у Ъ информации, именно директор ВАЗа Владимир Каданников подключил FIAT и Volkswagen к переговорам, и это при том, что General Motors — de facto стратегический партнер ВАЗа по Автомобильному всероссийскому альянсу. Нельзя исключить и желания ВАЗа поиграть на борьбе вокруг ЕлАЗа.
ОТДЕЛ БИЗНЕСА