Дюков: «Газпром нефть» намерена увеличить поставки нефти по СМП
«Газпром (MOEX: GAZP) нефть» планирует увеличить объемы поставок нефти по Северному морскому пути (СМП) в Азию, сообщил журналистам глава компании Александр Дюков. По его словам, для круглогодичных рейсов в том числе необходимы специальные ледоколы седьмого класса.
Александр Дюков
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Александр Дюков
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
«Рассматриваем такую возможность, детальнее пока рано комментировать»,— ответил господин Дюков на вопрос журналистов об увеличении поставок через Севморпуть (цитата по ТАСС). Он сообщил, что для использования СМП круглый год в том числе необходимы специальные танкеры седьмого арктического класса.
По словам Александра Дюкова, объемы поставок нефти по СМП в 2024 году такие же, как и показатели 2023-го. Точных цифр глава компании не привел, однако добавил, что экономическая эффективность от использования СМП есть, а тарифы позволяют получать положительный экономический эффект.
Северный морской путь — это кратчайший морской путь из Европы в Азию, пролегающий в акваториях арктических морей и южной части Северного Ледовитого океана в пределах исключительной экономической зоны России в Арктике. В частности, путь из порта Приморска в Китай через Суэцкий канал занимает 45 дней, а через Севморпуть на 10 дней меньше. Инфраструктурным оператором СМП является «Росатом».
Танкеры седьмого ледового класса (Arc7) могут ходить в сплоченных однолетних арктических льдах при его толщине до 1,4 м в зимне-весенний сезон и до 1,7 м в летне-осенний при эпизодическом преодолении ледяных перемычек набегами. Судостроительная компания «Звезда» в 2020 году заложила строительство первого танкера по перевозке СПГ седьмого ледового класса. Судно принадлежит компании «Совкомфлот». Для «Артик-СПГ» компании НОВАТЭК верфи построили 15 танкеров.
Подробнее о трех планах наращивания перевозок по СМП — в публикации «Ъ» «Сложная ледовая установка».