— Насколько конкурентоспособен уголь как вид топлива по сравнению с природным газом?
— В Кузбассе уголь гораздо более выгоден по цене, потому что перевозить его на дальние расстояния не нужно. В Красноярском крае Березовская ГРЭС вообще стоит "на борту" угольного разреза. Поэтому в последние годы в этих регионах активно проводили замещение газа углем, и если пять лет назад электростанции Кузбасса сжигали 1,7 млрд кубометров газа в год, то сегодня этот объем составляет всего лишь 350 млн. Главный стимул — это экономическая целесообразность.
Если говорить об Урале, то цены на газ и уголь в 2005 году были практически равными: 910 руб. за тонну условного топлива газа и 900 руб. за ту же единицу угля. Однако в случае применения угля к указанной цене необходимо прибавить технологические затраты. Помимо уплаты железнодорожного тарифа за доставку угля до ТЭЦ, необходимо затратить средства на подготовку угля к сжиганию, то есть на обслуживание системы топливоподачи, пылеподготовки, золоулавливания и золоудаления. Добавьте к этому стоимость электроэнергии для собственных нужд и вы получите совсем другую составляющую топлива в себестоимости электрической и тепловой энергии.
— В ближайшие годы у угля появятся лучшие перспективы?
— Прогнозный баланс РАО "ЕЭС России" на 2006-2009 годы предполагает, что цена на уголь в центральных регионах России и на Урале будет расти в два раза медленнее, чем на газ. Давайте сравним несколько цифр. В топливном балансе РАО за прошлый год уголь, по предварительным данным, составил 25,8%, а газ — 70,6%. Если к 2009 году цена на газ вырастет на 80-85%, а на уголь на 39%, мы прогнозируем, что доля газа в топливном балансе ТЭС России снизится с 68,6% в 2006 году до 67,9% к 2009 году, а угля увеличится с 28,3% до 28,7%. В физическом выражении этот рост составит 10 млн тонн угля с незначительными колебаниями, зависящими от нескольких объективных факторов: длительности морозов, водности рек, выработки АЭС и др.
— Насколько рентабельно работают угольные станции по сравнению с ГЭС и АЭС?
— Естественно, они несопоставимы по рентабельности. Но если потребность в топливе на ТЭС РАО "ЕЭС России" вырастет в 2009 году на 6,3% к уровню 2006 года, что предусмотрено прогнозным балансом, львиная доля прироста будет обеспечена за счет угля. Весь дополнительный его объем будет использован на электростанциях Сибири и Урала — на действующем оборудовании без существенных дополнительных затрат.
— Польша отказывается от импорта российской энергии, чтобы поддерживать отечественных угольщиков. А какие меры необходимо принять России для поддержки угольной энергетики?
— Это задача собственников угольных разрезов и правительства РФ. Может быть, вы мне поясните, какие, кроме экономических, интересы должны присутствовать у РАО ЕЭС и его дочерних и зависимых обществ при взаимодействии с хозяйствующими субъектами?
— Я говорю о проектах с новыми технологическими циклами. Ведь именно РАО должно лоббировать внедрение новых технологий с целью снизить топливную составляющую в затратах. Представители "Кузбассразрезугля" и СУЭК готовы вкладывать деньги, однако проектов у РАО нет.
— Это не так. Есть проекты по строительству станций на угле со сверхкритическими параметрами. Но строить их нужно рядом с месторождениями. При этом, если все отбросить и пойти по самому простому пути, чтобы снизить топливную составляющую в затратах, надо прекратить сжигание угля и перейти на полное сжигание газа на ТЭЦ, что позволит вдвое сократить топливную составляющую в тарифах. Напомню, что в 70-80-е годы в СССР реализовали программу "Голубой поток", когда электростанции перевели с угля на газ. Все было сделано так обстоятельно, чтобы впредь нельзя было восстановить угольное хозяйство. В результате системы углеподачи, золоудаления и т. п. распилили, сдали в металлолом, и вся система использования угля как топлива на станциях пришла в негодность.
Чтобы заново строить или модернизировать действующие объекты, нужны серьезные деньги. Если вы говорите, что это должно сделать РАО ЕЭС, скажите, где РАО должно взять эти средства? Чтобы заместить 1 млрд кубометров газа углем, нужно потратить 1,7 млрд руб. При этом при замещении топливная составляющая тарифа вырастет в 2,1 раза.
— Получается, что у угольных станций нет будущего?
— Существует возможность привлечения инвестиций через допэмиссию или механизм гарантирования инвестиций. На недавнем совещании на эту тему премьер Михаил Фрадков выслушал меня и со всем согласился. Так вот, на базе "Кузбассэнерго" будет образована ТГК-12, в которой доли будут разделены: примерно 50% РАО ЕЭС и 50% СУЭК. Привлечение средств возможно через IPO — публичное размещение акций на бирже либо при выкупе допэмиссии угольными компаниями как стратегическими инвесторами. Два моих хороших товарища, Михаил Абызов (глава управляющей компании "Кузбассразрезуголь".—Ъ) и Владимир Рашевский (гендиректор СУЭК.—Ъ), говорят: "Мы готовы вложить деньги. Давайте подпишем инвестиционные соглашения, по которым мы получим контроль над данной ТГК и инвестируем деньги в модернизацию и строительство новых объектов".
— Это теоретическое предложение?
— Это конкретные проекты. К середине марта в РАО ЕЭС будет сформирован перечень инвестпроектов, которые позже будут утверждены советом директоров РАО. Существует, например, проект достройки третьего блока на ТЭС Красноярской региональной генерирующей компании, есть проекты по увеличению мощности ТЭС "Кузбассэнерго". Плюс строительство блока на Березовской ГРЭС. По угольным станциям наберется десятка полтора проектов.
— В каком состоянии находятся угольные электростанции?
— Из 319 электростанций РАО 107 используют уголь в качестве одного из видов топлива. Основная масса станций построена в 50-70 годы. Конечно, проблема старения оборудования существует — его износ составляет от 40% до 70%. На каждой станции регулярно проводится капремонт, реализуются проекты в рамках программы техперевооружения. Все станции в рабочем состоянии и работают с высокой степенью надежности.