автомобильный рынок
Toyota Motor Corporation станет первым автопроизводителем, который откроет в России свой банк. Об этом вчера на Женевском автосалоне Ъ сообщил президент ООО "Тойота мотор" Томоаки Ниситани. Тойота-банк займется розничным кредитованием физических лиц на покупку автомобилей Toyota и Lexus, а также кредитованием своих дилеров. Участники рынка автокредитования предполагают, что Тойота-банк может предложить более привлекательные процентные ставки, чем российские розничные банки. Отметим, что в конце 2007 года Toyota намерена запустить свой автозавод в Санкт-Петербурге.
Как сообщил Томоаки Ниситани, весной 2007 года в России начнет работу Тойота-банк — банковская структура со стопроцентным участием Toyota. По словам господина Ниситани, Тойота-банк будет небольшим — он займется розничным кредитованием физических лиц на покупку Toyota и Lexus, а также кредитованием дилеров японского концерна. "Сейчас в сфере розничного кредитования мы сотрудничаем с Raiffeisenbank Austria, но с открытием банка этим бизнесом займется наша собственная структура",— сообщил он.
Господин Ниситани не уточнил, какие условия кредитования Тойота-банк сможет предложить российским клиентам, подчеркнув лишь, что они будут более привлекательными по сравнению с условиями универсальных розничных банков (сейчас самая низкая ставка по автокредиту в России — 9% годовых). Обе действующие на авторынке специальные программы — по покупке Ford под 4,9% годовых и Audi под 5% годовых — субсидируются импортерскими компаниями, реальный же банковский процент остается прежним — 9% годовых.
Тойота-банк станет первым кредитным учреждением иностранного автоконцерна, открытым в России. Ни Ford Credit, ни Volkswagen Group Finance, ни G-MAC (подразделение GM) пока не подавали заявки в Центробанк на получение банковской лицензии. По сведениям Ъ, планы открыть собственную кредитную структуру в России есть у альянса Renault-Nissan, однако там эту информацию пока не комментируют. Дочерняя структура Volkswagen Group Finance, со своей стороны, предлагает лизинговые программы, которые не требуют получения специальных лицензий.
Опрошенные Ъ автодилеры считают, что у дочернего банка Toyota достаточно ресурсов для того, чтобы предложить клиентам ставки ниже рыночных 9% и соблюсти при этом российское законодательство. Дело в том, что если ставка по кредиту будет ниже трех четвертей ставки рефинсирования ЦБ (13%), то она облагается налогом 35%. Несмотря на усиливающуюся конкуренцию на рынке розничного кредитования, до сих пор ни один работающий в России банк не захотел за свой счет компенсировать снижение процентных ставок. Возможно, Тойота-банк пойдет на это.
Российские розничные банки не опасаются нового конкурента. Вице-президент банка "Авангард" Сергей Тараканов заявил Ъ: "Это обычная практика для развитых стран — у автопроизводителей есть организации, которые могут предложить заемщику более выгодные условия по сравнению со стандартными программами сторонних банков. О конкуренции говорить пока рано, поскольку мы не знаем, какие именно программы Тойота-банк будет предлагать своим клиентам и с какими страховыми компаниями будет работать. Я не исключаю, что этот банк может предложить дотационные программы, приводящие к снижению эффективной ставки по кредитам ниже 9%".
Вице-президент МДМ-банка Анатолий Крайников, напротив, не уверен в том, что новый банк снизит ставку ниже 9%. "Продажи у Toyota и так довольно высокие, а созданный банк автоматически станет монополистом по кредитованию этих автомобилей во всех автосалонах",— считает он. Что же касается кредитования за пределами автосалонов, то господин Крайников сомневается в том, что клиенты станут пользоваться услугами исключительно Тойота-банка. "Многие берут экспресс-кредиты и под 14-15% годовых, и им это удобно. Ни разу еще появление нового банка не вызывало у потребителя желания полностью отказываться от услуг других банковских структур",— утверждает он.