Коротко

Новости

Подробно

Детали приравняли к узлам

Перечень автокомпонентов, ввозимых по льготной ставке, вырастет в пять раз

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 16

автомобильная промышленность

Минпромэнерго намерено более чем в пять раз расширить перечень автокомпонентов, импортируемых в Россию по льготным таможенным ставкам на условиях промсборки. Соответствующий проект постановления правительства уже направлен на согласование в Минэкономразвития (МЭРТ). Как заявляют в Минпромэнерго, расширение перечня позволит наладить в России производство импортных узлов и агрегатов для автомобилей. Правда, в предложении Минпромэнерго нет ничего нового — с этой инициативой выступили сами автопроизводители еще год назад.


Как сообщило вчера Минпромэнерго, перечень автокомпонентов, импортируемых в Россию по льготным таможенным тарифам в режиме промышленной сборки, будет расширен за счет включения в него более чем 300 новых позиций (сейчас в перечне 61 позиция). В министерстве заявляют, что в перечень попадут компоненты, предназначенные для производства узлов и агрегатов, а также интерьера и экстерьера автомобилей. Какие именно компоненты попадут в новый перечень, в Минпромэнерго не раскрывают, ссылаясь на то, что он окончательно не утвержден.

Алексей Сереженькин, глава информационно-аналитического центра "Белрусавто" (эксперт, работающий с департаментом промышленности Минпромэнерго), уточнил Ъ, что в список включены детали для сборки практически всех узлов и агрегатов автомобиля, включая компоненты для двигателей, стартеров, коробок передач, амортизаторов, элементов электрооборудования. Кроме того, по словам господина Сереженькина, в перечень попали текстильные и пластмассовые материалы для отделки салона, подушки безопасности, лаки, краски, смазочные материалы и клеи.

Постановление правительства #166, принятое весной 2005 года, обнуляет или снижает с 15% до 3-5% ставки таможенных пошлин на импорт в РФ компонентов для промышленной сборки автомобилей, однако не оговаривает промсборку узлов и агрегатов.

Напомним, что в марте 2005 года, до утверждения постановления #166, руководство АвтоВАЗа, "Руспромавто", группы СОК, ЗиЛа, а также Национальной ассоциации производителей автокомпонентов (НАПАК) обратилось с письмом к премьер-министру Михаилу Фрадкову, в котором заявило, что снижение пошлин на импорт агрегатов и узлов не стимулирует их производство в России. "В то же время опыт стран Азии и Восточной Европы показывает, что именно производство узлов и агрегатов является приоритетом развития автопрома. Их производство может принести российскому автопрому минимум $1-1,5 млрд инвестиций",— говорилось в письме автопроизводителей. В первоначальном варианте постановления #166, подготовленном Минпромэнерго, оговаривался порядок промсборки в России узлов и агрегатов автомобилей, однако после согласования с Минфином и МЭРТом этот пункт был вычеркнут.

Нынешний проект постановления, скорее всего, будет одобрен правительством. Во всяком случае, по сведениям Ъ, АвтоВАЗ, КамАЗ, НАПАК, а также "Северсталь-авто" и "Автофрамос" принимали непосредственное участие в подготовке нового перечня автокомпонентов. По словам господина Сереженькина, Минпромэнерго направило проект постановления правительства на согласование в МЭРТ в начале февраля (перечень является приложением к проекту). Согласно установленной процедуре, проект постановления должен быть рассмотрен департаментом регулирования внешнеторговой деятельности МЭРТа, после чего он поступит в рабочую группу по таможенной и тарифной политике. На подпись в правительство проект будет направлен после того, как будет утвержден комиссией по защитным мерам. Конкретные сроки поступления проекта в правительство в МЭРТе не называют.

Ъ будет следить за развитием событий.

ДМИТРИЙ Ъ-БЕЛИКОВ



Комментарии
Профиль пользователя