Кражи автомобилей становятся наиболее популярным бизнесом среди представителей организованных преступных формирований. С 1989 года число таких преступлений возросло вчетверо. Об этом заявил на прошедшем вчера брифинге начальник следственного управления ГУВД Москвы Олег Шляхов. По его мнению, это вызвано тем, что в УК России предусмотрены слишком мягкие меры наказания к преступникам, совершившим угон или кражу автомобиля.
По словам г-на Шляхова, сейчас в Москве действуют около 100 преступных групп, специализирующихся на краже и торговле крадеными машинами, с четким распределением ролей. Структура этих формирований такова. Заказ на автомобиль через посредника получает "диспетчер", который согласовывает с покупателем марку и цвет машины. Затем "диспетчер" информирует о заказе непосредственных исполнителей. Те через продавцов автомагазинов находят заказанный автомобиль и адрес его владельца. Фиктивные документы к моменту кражи должен изготовить еще один участник преступной группы — "бюрократ", который зачастую пользуется небольшими частными типографиями.
Обычно, сообщил г-н Шляхов, такие группировки предпочитают иметь дело с заказчиками не из Москвы, так как только московская милиция располагает базой данных, в которую внесены все угнанные автомобили в пределах СНГ. Для транспортировки краденых автомобилей преступники используют даже авиацию. В основном к такого рода услугам прибегают жители Казахстана и Армении. Если заказчик отказывается от покупки угнанного автомобиля, машину разбирают и продают запчасти через сеть собственных автомагазинов или автосервисов.
Привлечь к ответственности руководителей известных милиции преступных группировок, торгующих угнанными автомобилями, отметил Олег Шляхов, достаточно сложно. Дело в том, что уличить "диспетчера" можно лишь основываясь на показаниях всех участников угона, которые обычно на допросах молчат.
АНДРЕЙ Ъ-КОБИЧ